Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Sprzęgło , WOM , ULS » Sprzęgło ZT 320/323/325 zasada działania i regulacja
Strony Poprzednia 1 2 3 4 … 11 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Fenol sprawdź czy klawisze Ci nie zaśniedziały (może to przyczyna że żółw nie działa) a czy masz diodę przy elektrozaworach( takie coś podobne do przerywacza kierunkowskazów) u mnie odłączyła się i wtedy wariowały elektrozawory.
E-516 na części. tak jest coś takiego, przeczyściłem w tym styki, nie ma na tym żadnego opisu, zastanawiałem się czy z tym też wszystko ok było. ktoś zna symbol tego ustrojstwa?
klawiszy nie sprawdzałem, masz rację to może być też przyczyna, jutro będę dalej grzebał.
I jak Fenol, doszedłeś już do ładu z tą elektryką?
Elektrozawory generalnie są takie same. Jak masz z nimi problem, to dwa (od blokady i przodka) możesz wywalić i zastąpić je ręcznymi, takimi jak np. w ZT300/303. To nawet dużo bardziej zwiększy niezawodność tego układu. Wtedy masz dwa wolne elektrozaworki do wykorzystania przy zającu i żółwiu, ale żeby to chodziło jak należy, to elektryka musi być elegancka, a wysprzęglik pneumatyczny nie może przepuszczać za wiele powietrza. Jak pojawiają się problemy na stykach i w przełącznikach, to najlepiej wymienić włączniki i bezpieczniki na nowe. Te już się dość napracowały.
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal
Piszę poprawnie po polsku.Piotrze K a wyjaśnił byś zasadę działania wspomagania sprzęgła ?
A potrzebujesz to czy tylko tak się pytasz? Nie zrozum mnie źle, ale żeby to dokładnie opisać i podeprzeć się jeszcze jakimś rysunkiem, to potrzebuje na to dobrą godzinkę siedzenia przed komputerem jak nie lepiej, a teraz wolna godzinka jest dla mnie luksusem, z którego trudno mi zrezygnować...
Najlepiej napisz co Ci tam nie działa i zobaczymy co da się zrobić.
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal Piszę poprawnie po polsku.To tak jak zwykle sprzęgło nie działa tak jak powinno . Mieliśmy to sprawdzić bo i na dodatek pojawił się wyciek z pompki sprzęgłowej. To i wspomaganie przy okazji poszło na stół . I tak jak zwykle wszystko wygląda ok a po złożeniu podziała może 5 minut i znowu ciężkawo ale jeszcze da radę je w miarę normalnie wcisnąć . Jest taka sprawa że wspomaganie hamulców działa a sprzęgła już nie koniecznie . Zauważyłem że przy wciśnięciu pedału hamulca zawór sterujący syczy głośniej czyli olej przepływa . Natomiast jak wcisnę sprzędło to tak tam trochę niemrawo . Podczas gdy wciskam sprzęgło i depnę jeszcze na hamulce do pedał sprzęgła wciska się lżej . I jeszcze jedno , przy szybkim wciśnięciu pedała sprzęgło stawia opór natomiast jak tak powoli to lżej idzie czy to normalnie ?
Jestem ciekawy do czego jest ten mały metalowy przewód olejowy co idzie ze szczytu wspomagania i leci do zaworu sterującego ? Czy olej nim spływa czy wpływa , czy powinien lecieć cały czas , czy tylko w chwili naciśnięcia sprzęgła ? Co do reszty przewodów to domyślam się do czego są .
Przydała by się fotka jak wygląda kompletne sprawne wspomaganie w środku .
Za każdą pomoc będę wdzięczny .
Ja miałem problem z wspomaganiem hamulca. Okazłao się że mam za małą dziurkę na dodatek przypchaną paprochem. Jeden z nypli od góry ma ma około 2mm przekroju u mnie było może 0,5-1 Przewierciłem na 2 i jest o niebo lepiej.
Konsultowane z PiotremK
Chyba sytuacja się pomału wyjaśnia . Brak mi sprężynki nr. 128 . Pytanie od czego może taka pasować ? Do tego nie wiem co to jest pod nr. 125, chyba segier ? Do tego ten tłoczek pod nr. 9 ma jakiś uszczelniacz w tym miejscu co ten czarny pas namalowany ?
Nie pamiętam już kto mi ten katalog podesłał ale dzieki ! Du..ę mi już nie raz uratował .
Jak byś chciał to pompkę ze wspomaganie mam tylko coś tam ciekło,ale jest kompletne. Oddam za dobre piwo.
Borys ile chcesz , poważnie ?
spreżyna pasuje od polskiej prasy dokladnie nie wiem od czego ale w sklepie leżała na półce z częściami do małej kostki
przesyłka plus żubry do grila
Więc tak , dopasowaliśmy jakąś sprężynkę i jest poprawa, sprzęgło przestało świrować . Jednak czpień nr. 11 jest nie jednakowo do końca wytarty i się trochę blokuje . Może się dotrze ...
Borys ile chcesz tego żubra ? Wolał bym równowartość tego piwa przelać ale na konto 
. Podał byś jakieś fotki ? Jak coś to pisz na PW lub E mail albo tu jak Ci pasuje a potem się usunie .
koledzy mam taki problem ze sprzeglem drugiego stopnia sprawdzilem wszystko elektryka ok cismienie powietrza ok i nie dziala nie moge wlaczyc womu gdy jest podczepiona jakas maszyna dzieje sie takie cos ze tlok powietrza nie daje rady wypchnac docisku te sruby regulacyjne dojda do wlasnie tego docisku i nic sie nie dzieje co radzicie czy te sprzeglo sie zapieklo i niechce sie rozejsc czy co jakie macie rady
...te sruby regulacyjne dojda do wlasnie tego docisku i nic sie nie dzieje...
A na ile milimetrów masz ustawiony luz pomiędzy tymi śrubami, a tarczą od drugiego stopnia?
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal Piszę poprawnie po polsku.jak zwykle masz za słabe ciśnienie powietrza ,podkręć na zaworze przy butli jak sprzęgło się rozchodzi to włączysz pużniej normalnie pedałem.
no sruby te regulacyjne nawet dokrecilem mocniej ze byla tylko malutka przerwa moze ze dwa minimetry a cisnienie powietrza jest raczej wlasciwe bo podkrecilem zawor ze wskazowka na zegarze przeszla za zielone pole i wciskam sprzeglo normalnie do konca przesowa sie caly tlok powietrzny a jak docisne do tego wlacznika w kabinie to wysowa sie czpien z tloka powietrznego i nic sruby dojda do docisku a czpien staje w polowie tej fasolki co jest na tej blaszce przykreconej wlasnie do tego tloka powietrznego
A w którym momencie pracy sprzęgła zmierzyłeś te dwa milimetry? Jak łapki sprzęgła masz stawione i na ile milimetrów odstają one od punktu kontrolnego na płycie sprzęgła? Jaki masz odstęp pomiędzy łożyskiem, a łapkami i w którym miejscu go regulowałeś? Jak chcesz dokładnie zobaczyć jak wysprzęglik pneumatyczny Ci działa i czy z jego sterowaniem wszystko jest O.K., to podłącz go bezpośrednio pod zewnętrzny kompresor. Wtedy wiele się wyjaśni. Zobacz też czy przypadkiem nie wpadło Ci coś pomiędzy płyty sprzęgła, w sprężyny itp...
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal Piszę poprawnie po polsku.dobra dzis ciagnik troche popracowal i zjezdrzalem z laki i wdusilem klawisz od zolwia i zadzialal ciagnik przezucil bieg na mniejszy i zadzialalo tak pare razy a teraz gdy wcisne ten klawisz traktor staje a jak wylacze gwaltownie rusza a jak dzialal to byla radosc jak male dziecko hehe no tyle ze womu i tak nieszlo wlaczyc piotrze te dwa minimetry byly gdy ciagnik byl zgaszony na pedal sprzegla nikt nie dusil to wtedy wykrecilem te trzy sruby i ustawilem taki odstep a i jeszcze najwazniejsze odktecile pokrywe ta z dolu zeby zobaczyc jak tam lozysko oporowe i lapki wygladaja i w tym chyba bedzie moze problem te trzy lapki sprzeglowe sa tak zjechane ze nie maja na koncu tych cypelkow tylko doslownie sa proste a lozysko jest ok chodzi o te cyple co stykaja sie z lozyskiem oporowym pewnie zaczne od ich wymiany i bede radzil sie dalej co i jak co na ten temat myslicie
Czyli chyba masz już winowajcę - łapki i kompletne rozregulowane sprzęgło. Tam gdzie są one zjechane powinieneś mieć ok. 25mm. Doprowadź je do porządku, ewentualnie wymień na inne, ustaw je odpowiednio na ok. 30mm od sprzęgła, tak jak to napisałem w instrukcji na początku wątku i pierwszy stopień będziesz miał załatwiony. Potem ustawiasz odpowiedni odstęp pomiędzy łożyskiem wycisku, a łapkami na ok. 5mm (przy względnie nowej tarczy I stopnia), ale śrub od łapek w tym momencie i aż do kolejnej wymiany tarczy sprzęgła już nie powinieneś dotykać. II stopień regulujesz na szczelinomierz (ok. 0,5mm) ale tylko w tym momencie, gdy pierwszy stopień masz wysprzęglony na wyprzęgniku pneumatycznym. Ważne też żeby ruch tłoka był na poziomie 32mm, a wysunięcie jego ograniczone było fasolowatym otworem na głowicy widlastej tego wysprzęglika (punkt 2.6 w instrukcji), bo idę o zakład, że od dołu na co najmniej pół centymetra masz ją już wyrobioną. Jak z tym się uporasz, to potem zostanie już tylko reszta do przeglądu i zmierzenia.
Oj, widzę, że rysunki gdzieś wcięło... Wieczorem spróbuję wrzucić je jeszcze raz.
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal Piszę poprawnie po polsku.Strony Poprzednia 1 2 3 4 … 11 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Sprzęgło , WOM , ULS » Sprzęgło ZT 320/323/325 zasada działania i regulacja
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo