Sprzęgło Gumowe E512

Ośmio otworowe sprzęgło gumowo-metalowe mieści się pod deklem z lewej strony silnika patrząc od tyłu i łączy wał silnika z kołami pasowymi. Żeby tam zajrzeć trzeba zwalić oblachowanie i odkręcić ten dekiel. W środku znajduje się łożysko, które smaruje się kalamitką umieszczoną wewnątrz koła pasowego napędu jazdy i młocarni, nie każdy o niej wie i mało kto je smaruje. To sprzęgło to tzw tłumik drgań skrętnych.
Zużyte sprzęgło, czyli porozrywane objawia się tym, że silnik zachowuje się tak jakby chciał odlecieć z ramy kombajnu, a na wolnych obrotach kombajn podskakuje jak na włączonej młocarni na max obrotach,, a jak się rozleci to silnik pracuje, a napędu nie ma.

AAAAAAA o to chodzi . Nigdy tam nie zaglądałem i wolę tego nie  robić . A w katalogu  tego nie znalazłem :hmmm:

Witam, muszę wymienić sprzęgło gumowe i pojawił mi się problem zdjąłem dekiel dobrałem się do tej gumy, jednak wałek frezowy na którym trzyma się całe koło pasowe ma luz na łożysku które znajduje się w deklu czy wie ktoś może jak to dalej rozkręcić? Zamieszczam zdjęcia:

ŁOŻYSKO wymień tylko wtedy gdy ma luz przy założonym dzwonie jak na zdjęciu to zawsze będzie miało luz
czyli smar tylko sprawdź czy wchodzi w łożysko a nie przed łożyskiem

mam takie coś tomek jak by coś tylko w przesyłkę to trochę by kosztowało, chyba lepiej by po robocie osobiście wpaść

W ostatnim sezonie miałem dziwne dźwięki z okolic obudowy tego sprzęgła gumowego coś popiskiwało chyba łożyska zużyte , podpowie ktoś ile tam łożysk by było do wymiany??

Odnawiam temat   Jakie polecicie  sprzęgło gumowe ?  w  zeszłym roku założyłem   nowe   na  koniec   sezonu  padło    brałem  z  pankowa    na  thu . pl  jest  większy  wybór      nawet  po  700zł   czy  warto  zapłacic  ? czy  po  prostu    to  te  same  g.  tyko  cena  wyższa  ?

maszyny Fortschritt  geniale   w  swojej prostocie   ale  jakże  przemyślane   ,wyciągnij    skrzynie  biegów  w  e512   a  w   bizonie    wymontuj     silnik   w  zt300   a   w  dużym   ursusie  .