Ursus C-360 (Strona 14 z 20)

Tak , facet wydawał się  w porządku  . Mógł też  załatwić  silnik i do c3110 . Myślałem żeby kupić  jakąś 80-tkę 4x4  i założyć jej perkinsa lub andorię 6 garów jako pomocniczy do  forsza .

zobaczysz usłyszysz poczujesz .....tylko żebyś nie po puścił.....
A silnik zetora to tak bez przeróbek?

miał tych czesci cala wiate, wszystko co przyjezdzalo szlo na czesci praktycznie

z tym spawaniem bloku to rożnie może być sąsiad miał 4011 które tak zniszczony że 5 l oleju na dzień brało wał już 4 szlif w w ogóle nie było tam części która by była coś warta oddał więc silnik na wymianę dopłacił jakieś grosze w wziął sprawne 3p pochodził ten silnik z pół roku i wał pękł. Się wtedy dowiedział że to już drugi wał w tym silniku po rozebraniu okazało się że blok sporo spawany. Osiowanie pomogło i już więcej z nim problemów nie było ale to trochę kosztuje i silnik w drobny mak trzeba rozebrać (ja do 914 płaciłem 470 zł razem z regeneracja korbowodów za chyba 50zł)

Jeśli ktoś myśli spawać blok to po pierwsze, trzeba nawiercać otwory na końcu pęknięcia żeby się nie powiększyło, a po 2 to chyba są elektrody do żeliwa którymi można spawać bez podgrzewania, ale pewny nie jestem.

a ja kwasówkami 2,5 lub 3,2

Musze szukać innego silnika. Dzisiaj go zalałem wodą i jest woda w oleju czyli gdzieś coś w środku poszło. Więc mam do zrobienia wał bo nie ma ciśnienia, blok, sprzęgło, i z ta wodą to nie wiem ale pewnie na którejś głowicy. Blok uzywka trzeba dawać na szlifiernie? Korci mnie założenie 3p bo na forach piszą jaki to oszczędny silnik...

Mf  przy - 25 po remoncie  odpala na dotyk bez grzania czy zalewania ciepłą wodą  stoi na płynie pstryk i chodzi.
Ale coś za coś 3p ma jedną wadę musisz uważać co lejesz do zbiornika. JA w tym roku miałem wypadek z brudami w paliwie i już słyszę że mały nie chodzi jak powninien na wolnych obrotach. Niby filtry są ale czasami to za mało. Ale to pierwszy taki wypadek od 15 lat.....
Może są oszczędne ale zobacz ile kasy musisz zainwestować by mieć tego litra na godzinę mniej no moze 2.Zaoszczędzisz 10 zł na godzinę silnik bedzie cię kosztował z 3 tyś do tego strzelam koło 1000zł "przejściówki" no i nie wiesz co masz. bo silnik moze się okazać doś mocno wyjechany...  A uzywany blok kupisz za 500-1000zł daj nowe tuleje i pierścienie Moze nich go szlifierz obejrzy czy czegoś nie trzeba prostować na szlifierce. Wydasz 2 tyś i masz pięknie grającą czwórkę. róznica 2 tyś po 200 godzinach byłbyś na zero...... ale ja robiłem remont malemu  MF no i bolało ponad 7 tyś została stara glowica tłoki korby i wał. za co ?! za pierdoły i blok  robota 1800zł z roczną gwarancją.... Jak tam chcesz... paliwo tanieje

Prawda 360 troszkę   taniej wyremontować albo silnik od Z 5011 założyć  powinien być oszczędniejszy od ursusa  i masz nie dużo mniej kioników ale twardych .
Najtaniej poszukać bloku i złożyć go do kupy  . I   można by jedynie eksperymentować z dawka paliwa . Po remoncie może mniej nie będzie palił ale mocy przybędzie wiem to po 255 o bieg wyżej w każdej robocie . (ale ja miałem straszną ruinę ).