Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Sprzęgło , WOM , ULS » sprzegło
Strony Poprzednia 1 2 3 4 … 13 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Ja tam leje co mam pod ręką, DOT 4, DOT 3, a na kolory nie zwracam uwagi, bo jestem daltonistą:stu:
No tak, zapomnialem 
to tez sobie jakis wezme bo plynow z samochodow to mam mase.. i musze dolac bo troche tak z 1 cm byl w tych zbiorniczkach
Mam taki problem.. zamontowalem te sprezyney dodatkowe na cofanie silownika... I teraz tak- jak mam bieg wlaczony do przodu i nacisne sprzeglo to trzyma bez problemu, a jak mam wlączony wsteczny to nieraz jak nacisnę sprzegło to po 30 seq zaczyna jechac do tylu sam 
dopiero jak nacisne jeszcze raz sprzeglo to przestaje 
i mam z tym problem bo jak wjezdzam tylem do hali to nieraz mi sie tak stanie i na dodatek nie moge biegu wyzucic ale w ostatniej seq się jakoś udawało do tej pory co może być nie tak?
Jeżeli nie ucieka ci płyn z siłownika sprzęgła to moim zdaniem nie trzyma ci uszczelnienie w pompie sprzęgła i płyn cofa do zbiorniczka ale swoją drogą po co tak długo trzymasz to sprzęgło
Ponieważ cofam do hali , ucze się nim jeździć i na dodatek kanał pod spodem Płyn nie ucieka, a wina moze jest siłownika bo normanie biegi wszystko ladnie wchodzi, ale jak troche przytrzymam to puszcza sprzegło wiec możliwe że cos przepuszcza
No to w takim razie na pewno ci przepuszcza, jeśli siłowniczek od sprzęgła, ten pod spodem nie robi sie mokry, to znaczy, ze przepuszcza ci w pompie sprzęgłowej, pod pedałem, masz wyrąbane uszczelnienia.
Ale ktory siłowniczek ? ten co jest pod spodem ? do ktorego lepsze sprężynki trzeba założyc ? bo on nie jest mokry... ale jest jeszcze takie cos pod spodem odrazu pod pedałem sprzęgła też ma tam jakąś sprężynke i tam jest troche mokre... ale płyn ze biorniczka nie ucieka..
Właśnie chodzi o ten pod pedałem, właśnie to jest pompka i w niej są walnięte uszczelniacze i płyn przechodzi sobie spowrotem do zbiorniczka, zamiast pchać siłowniczek.
hah no to wszystko jasne. Ciężko to się wyjmuje ? bo usczelniacze jakieś się chyba w sklepie dobierze.. 
Bez problemu odkręcisz pompkę z prawej strony jak wysuniesz akumulator jest przykręcona na 3 śrubki ósemki .
Jak odkrece tą pompke to pozniej trzeba Ja jakos ustawiac czy tylko wlozyc jak byla i przykrecic? Jak ją rozmontowac jak sie juz wyciagnie? I jakiego typu uszczelniacze tam są? Moze to ktos opisac tak jak bylo przy hamulcach ? Znalazlem przypadkiem sklep gdzie maja bardzo duzy wybor uszczelniaczy.. a Jak nawet nie maja to zamowia.
Po odkręceniu krócca na który jest założony wężyk doprowadzający plyn ze zbiorniczka wyskoczą zaworek ze sprężynką i kulka . Wskutek odblokowania kulki wysunie ci się główny tłoczek z uszczelniaczami (wymiar taki jak na pompie hamulcowej 32X22X5 ) ja u siebie roztoczyłem tłoczek na uszczelniacze 32X22X7 bo mi stale zrywało ale nie musisz tego robic jeśli pompa jest w dobrym stanie . Pamietaj zwróc uwagę na to jak są pozakladane zaworki żebyś dwa razy nie rozbierał . powodzenia . :beer:
Czyli tak. Odkrecamy te 3 śrubki po środku, ( a ten sztywny wezyk na koncu jakos sie odegnie?) pozniej odkrecamy wezyk doprowadzajacy plyn ze zbiorniczka, odkrecamy tą duzą srube z króćcem, (Ta kulka jest duza zeby pozneij mozna byl ją spokojnie włożyc? I ile wyskoczy częsci- zaworek, kulka i spreżynka?) Po odkreceniu króćca wysunie mi sie tłoczek z uszczelniaczami... ( Ile jest tych uszczelinaczy i jakiego rodzaju? Czy cos wypłynie wiecej niz płyn.. Bo tam jeszcze idą takie 3 duże przewody... ) Pożniej Wymiana uszczelniaczy i jedziemy na rewersie 
Sorki ze tak sie pytam i powtarzam ale wole jak jest wsszystko przejrzyste
Tą gumke co jest na zdjeciu po prawo co zakrywa tłoczek tez pasowało by wymienic? Ale wtedy juz trzeba odkrecać te 3 sruby co są koło tej gumy ? I wszystko odsunąć? 
Przewód do wysokiego cisnienia też sobie odkręc (i tak będziesz musiał odpowietrzyc układ ) Kulka jest średnicy może ze 2mm .A jak byś się postarał i rozebrał wspomaganie wymieniając następnie w nim uszczelniacze to na pewno by nie zaszkodziło. Gumki są dwie (w pompie)i wygladają jak zimering tylko bez sprężynki.
A to wspomaganie do sprzegła ciężko sie w nim wymienia te uszczelniacze ? I jakie sa i ile ich ?A jak odkręce te przewody to mi olej poleci? A jak są uszczelniacze walniete we wspomaganiu sprzęgła to olej wylatuje od strony tłoczka? i jak to i to jest walniete to z tłoczka leci płyn i olej? Bo Ja mam tylko taka kałuze tam gdzie jest wyjscie tłoczka i na dole gdzie jest ta rynienka to mi tam sie płyn zbiera i tylko z tego tłoczka leci (na zdjęciu po lewo pod tą pękniętą gumką)
Dzis bylem w sklepie to nie mieli tego wymiaru 32X22X5 jakis taki nietypowy widocznie ale kolo pt moze juz sprowadzą
Czemu mi nikt nie chce odpowiedzieć na te banalne pytania? 
A chce wszystko wieidziec jak to porozkrecam.. 
No bo te pytania to faktycznie trochę banalne
miras ale nie kazdy zna odpowiedzi nawet na najprostsze pytania kims takim dla przykladu jestem ja a tu sie ucze bo do innej szkoly przyszlo mi biegac ale juz to przerabialismy prawda 
No to skad do j.. ch.. mam wiedziec czy mam walniete uszczelnicze we wspomaganiu sprzegła Jak nie wiem co jest tego oznaka ? :gun:
Strony Poprzednia 1 2 3 4 … 13 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Sprzęgło , WOM , ULS » sprzegło
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo