Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Silniki » turbo doladowanie
Strony Poprzednia 1 … 57 58 59 60 61 … 70 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Kolanka ze złomu od osobówek a rure kawosową na metry u gości od schodów i wyjdzie 70zł
Problem jest z redukcją 50 x kolektor ssący...
Można i tak. Jak kto woli. Ale u nas na złocie wyszło by podobnie bo za byle gówna chce 20-30 zł razy x to tez wyjdzie sama redukcja w Wyborach 20 zł
Sprężarce odwróć cylinder o 90stopni od wewnętrznej strony wstaw filtr od ciapka, az zewnątrz przykr3ć rure co do zbiornika idzie. Dziurę w kolektorze dolotowym zaślep srubą m8 z poszerzaną podkładką x2, a dla spokojności złuż to na sylikon bo sama podkładka może zlapać nieszczelnosci
Chodzi mi o to czy może to wszystko pozostać bez zmian czy jest konieczność przeróbki tych elementów
Sprężarke musisz przerobic bo ten łącznik puści Ci ciśnienie z turbiny, jak potrzebujesz to zrobie jutro foto
Sprężarke musisz przerobic bo ten łącznik puści Ci ciśnienie z turbiny, jak potrzebujesz to zrobie jutro foto
Będę wdzięczny
Ale h..e. U nas takie rzeczy za darmo. Jak coś nie jest metalowe to można zabierać. A nawet jak ma trochę metalu np tuleja metalowo gumowa gdzie wiecej gumy to i tak za dziękuję.
ostatnio chciałem pare węży i innych plastików to mi jeden pracowniczek powiedział że jak ważyli maszynę to niemetalu nie odliczali, płacili za wszystko. Ja na to że to ich problem i jak śmieci za free się pozbyć nie chcą to może se to wsadzić w d... Po rozmowie z szefem, młody dostał *** raz za to że maszynę ze syfem przyjął i za ten syf nie odjął, a dwa za niemiłe zachowanie wobec klienta.... To miałem ubaw 
co do sprężarki to tak jak ci andrew napisał. powietrze będzie uciekać tą gumą. A co do zachowań samej płomieniówki to sam ci osobiście nie powiem bo mam to zlikwidowane...
dobra u mnie wygląda to tak jak na foto . i tu jest problem . bo podłaczyłem spływ oleju pod pompą wtryskową tak gdzie jest powrót centralego smarowania przewód w paru miejscach zagięty no i cienki taki jak od doprowadzenia oleju do turbiny . i wywala mi olej na gorącą strone turba , turbo jest nowe . co jest grane? na ostatniej fotce jest zdjecie sróby moze pod mią podłączyc?
Masz wysoko osadzone turbo, powrót zrób przez pokrywę zaworów . Oczywiście zwiększ średnicę otworu na powrocie . Robota : :brawo: .
I wtedy nie będzie wywołało oleju?
JAk Sebastian pisze. możesz wtawić jakieś kolano w boczną ścianę klawiatury będzie idealnie.
U nie olej spływa wężem 3/4cala
Tak patrzę na to kolano od wydechu jak to się trzyma turbiny? Tylko przyłożyłeś na pokaz?
a mnie tak ciekawi ile cie wynioslo to turbo cale/ policzyles sobie kazda czesc nie liczac robocizny oczywiscie
a jak z mocą i spalaniem? majstrowałeś coś przy pompie.
robota ładna, estetyczna.
Coraz bardziej mnie nakręcacie. Silnik w 303 mam idealny, więc się nie powinien gniewać na turbinę.
Tak się zastanawiam . Czy silnik docierać z turbo czy bez ? Tak bym sobie polatał zobaczył czy wsio ok i potem je założył .
bardzo dziękuje za pozytywne opinie na temat projektu. ale zaden z kolegów nie odpowie wprost na pytanie czy za wywalanie oleju jest odpowiedzialny za wąski spływ. jesli chodzi o koszty to cały projekt zamknie sie w kwocie 1100 zł , wszystkie elementy nowe bez oszczędzania . co do trzymania kolana to tak na próbę założone bedzie przykrecone , co do efektów spalania itp. to narazie nic nie powiem bo nawet nim nie ruszyłem z miejsca ale pompuje na 0,5 bara na postoju tyle wiem , a sebastian ja silnik tez mam po generalce i pracował na pusto około 30 godz. teraz założone turbo i tez planuje zeby z 30 popracował z przyczepą bo mam troche ziemi do wywiezienia. a jak proponujecie wpiąc sie w pokrywe zaworów ? wywiercic dziure i wstawic rurę albo jakis nypel?
tak jak mówisz. winę ma zbyt cieńki i w twoim przypadku zbyt długi wężu. będzie waliło olejem w tą strone gdzie szybciej przecieknie. ja miałem roztoczone korek od zaworu regulacyjnego i wspawane holender 3/4 cala. rura na spływie jak pamiętam miała 17mm średnicy wew
to czyli jutro chyba podłącze pod dekiel klawiatury bo tam bede miał najlepiej , a wracając do spręzarki to tak mysle nie wiem czy dobrze jak sie myle to mnie poprawcie , skoro mam teraz podłączoną i cinienie na doładowaniu wynosi 0,5 bara na postoju to pod obciązeniem powinno byc max 0,9 bara to jak odłącze spręzarke to bedzie jeszcze wiecej , to juz za duzo jak bym chciał osiągnąc , czyli spręzarka bedzie pełniła funkcje " bezpiecznika" zeby cisnienie nie było za duże
Policz wydajność turbiny i chłonność sprężarki , to jak pięść do oka................. w jcb co prawda sprężarka jest wpięta przed turbiną .
Jeżeli butla z powietrzem jest pusta to turbina na początku będzie pchać też i przez sprężarke ale jak w butli nabije sie juz pow 1 atmosfery to sprężarka nie będzie pochłaniać bo nie da się wtloczyc 1atm do 5 atm. Fizycznie nie możliwe. Także jak dasz zasilanie sprężarki za turbiną to po pierwsze nie będzie pochłaniać zbyt dużo powietrza ( poj sprężarki to 70 cm^3 a silnika 6500cm^3 to daje nieco ponad 1 % poj silnika pochłonie sprężarka) a po drugie nie bedzie bezpiecznikiem z powodu jak powyżej. Co do lejacego oleju to wina spływu bo olej w turbinie jest jak w korbowodach, tworzy swojego rodzaju łożysko, jak spływ nie będzie swobodny to wywali na zewnątrz, a wywala w wydech bo tam jest mniejsze ciśnienie gazów.
Strony Poprzednia 1 … 57 58 59 60 61 … 70 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Silniki » turbo doladowanie
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo