Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Silniki » Pompa wtryskowa
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 6 7 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Ja tą srubkę o obrót wykrecilem to moc i praca została taka sama tylko z 1800 obrotów max skoczył na 2200 i dobre to na asfalt bo w polu i tak mu 1800 tylko wstawiam oczywiście ani grama dymu
PiotrK powiedz mi dokładnie z tą śrubką i listwą czy podczas pracy i mocno obciążonym silniku listwa może dotykać tej śrubki blokującej czy moje spostrzeżenia były błędne bo nie chcę nikogo wprowadzać w błąd.
Pisałem o tym tyle razy, że już mi się nie chce powtarzać tego po raz kolejny więc po raz kolejny zacytuję:
Chyba niedokładnie przeczytałeś posty, do których linki prędzej podałem, więc dla jasności zacytuję:
PiotrK napisał/a:...śrubka ta ogranicza maksymalne wychylenie listwy tylko podczas rozruchu. Później, przy normalnej pracy, jest ona zupełnie niepotrzebna bo wtedy amplitudę wychyleń listwy ogranicza już tylko regulator. Ty, wkręcając tą śrubkę, w sposób nienaturalny ograniczyłeś nią ruch listwy i pracę regulatora w zakresie maksymalnej dawki paliwa przy normalnej pracy silnika, a jednocześnie spowodowałeś tym to, że teraz dawka rozruchowa jest równa maksymalnej dawce podczas normalnej pracy, co z punktu widzenia prawidłowej pracy pompy, jest niedopuszczalne. Dawka rozruchowa, zawsze musi być dużo większa od maksymalnej dawki przy normalnej pracy. Dlatego też silnik Ci osłabł i przestał dymić....
I analogicznie w drugą stronę.....
Tak jest oczywiście w pompach wielozakresowych, które automat rozruchowy mają bezobsługowy i zazwyczaj są montowane w tego typu sprzętach - zdecydowana większość pomp na rynku. Zupełnie jednak inaczej wygląda sprawa w pompach, które montowane były również w silnikach chłodzonych powietrzem, gdzie nie było jeszcze automatycznego urządzenia rozruchowego, inaczej mówiąc automatycznego wzbogacacza rozruchowej dawki paliwa. W takich pompach w miejscu elementu z tą słynną "śrubką" był podobny, większy element z przyciskiem, który w swym wnętrzu skrywa aż dwie takie śrubki... Urządzenie to bardzo często błędnie jest nazywane jako przestawiasz kąta wtrysku do rozruchu, nawet przez pompiarzy! W przypadku tych pomp jest właśnie dokładnie tak jak piszesz, czyli że listwa zawsze opiera się o ogranicznik/śrubkę. O jedną w czasie rozruchu czyli w momencie wciśniętego przyciski, a o drugą już w trakcie pracy. Przeskok listwy w trakcie normalnej pracy na pracę w zakresie dawki rozruchowej jest jednak niemożliwy. Sytuacja może się skomplikować, gdy ktoś złożył jedną pompę wtryskową z dwóch tych różnych typów pomp, lub gdy zamienił zewnętrzny ogranicznik ruchu listwy (ten z przyciskiem) na ten z tą magiczną "śrubką". Wtedy faktycznie możemy ograniczać ruch listwy tą śrubką ale jednocześnie zostajemy pozbawieni możliwości samoczynnego zwiększenia się dawki rozruchowej paliwa. W każdym innym przypadku, świadczy to o niewłaściwej i niefachowej regulacji pompy, a sytuacja taka zawsze zaistnieje gdy pompiarz albo w ogóle nie ma pojęcia o naprawie i regulacji tych pomp wtryskowych, albo gdy na szybko, sztucznie i wbrew zasadom pracy pompy, zmienia jej ustawienia tak, aby silnik jeszcze jako tako pracował, ale żeby jednocześnie się za bardzo się nie natrudzić i nie napracować przy naprawie pompy, a odpowiednią kasę skasować. Wtedy taka sztuczna "poprawa", zwana od razu naprawą trwa kilka chwil i stąd znowu biorą się kolejne niedopowiedzenia i niedomówienia.
Remont pomp z tym ręcznym wzbogacaczem dawki rozruchowej paliwa jest znowu tańszy niż pomp automatycznych o właśnie ok. 50zł, bo tu jest bardziej prosty regulator i nie ma tylu łożysk w swoim wnętrzu do wymiany. Jeżeli Stachu Twoja pompa będzie właśnie taka, to jej remont wyniesie dokładnie 900zł, tak jak to pisałeś prędzej.
Ja tą srubkę o obrót wykrecilem to moc i praca została taka sama tylko z 1800 obrotów max skoczył na 2200 i dobre to na asfalt bo w polu i tak mu 1800 tylko wstawiam oczywiście ani grama dymu
To jest dokładnie ta sama sytuacja, o której piszę wyżej. Pompa jest źle wyregulowana i dawka jest podniesiona sztucznie na zakres w jakim sekcje już nie powinny normalnie pracować, bo jest on zarezerwowany dla dawki rozruchowej, przy bardzo małych obrotach silnika, gdy kręci się on na rozruszniku. U Ciebie arek323 sekcje pewnie są już tak wyrobione, że normalnie nie były w stanie wpompować odpowiedniej dawki paliwa i pompiarz, w swej wesołej twórczości, zamiast je wymienić, przestawił je na zakazany dla normalnej pracy zakres, czyli oparł listwę o śrubkę wbrew zdrowemu rozsądkowi i wszelkim zaleceniom. Do tego Ty jeszcze dodatkowo wykręciłeś tą śrubkę, listwa przesunęła się dalej, pompa zaczęła w tym momencie pompować więcej paliwa przez co zwiększył się moment silnika i rozpędził się on do większej prędkości. Ale nie zmienia to faktu, że pompa jest już dawno rozregulowana i chodzi nie tak jak powinna. No chyba że w tym czasie zmieniłeś silnik na inny, a pompę zostawiłeś tą samą, bo wtedy też właśnie obroty silnika na obrotomierzu mogą zmienić się właśnie o 400...
Żeby zobaczyć o czym piszę można np. spojrzeć na to ogłoszenie - http://olx.pl/oferta/pompa-wtryskowa-4v … d8e0d7bce0 . Pompa podobno po regeneracji, ale nie dość, że bez plomb (czyli bez żadnej gwarancji i odpowiedzialności), to jeszcze widać że kompletnie rozregulowana (to widać po dwóch śrubkach). Gdyby ta magiczna śrubka z lewej strony była wkręcona tak jak trzeba, to silnik z tą pompą pewnie tylko by się kręcił ale pracy żadnej to on by już nie wykonał... Ponadto pomalowana byle jak, a jak ktoś tak maluje pompę albo silnik to wiadomo po co.... Żeby ukryć to czego się nie zrobiło, ale żeby oko trochę cieszyło...
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal
Piszę poprawnie po polsku.Nie chcę tu nikogo osądzać, ale w linku, który podałem reklamuje się przecież pompiarz, który podobno na pompach się zna. Więc jeśli by tak było, to nigdy w życiu nie dałby na swoją reklamę zdjęcia tak beznadziejnie zrobionej pompy. Tak więc na podstawie zdjęcia i ceny jaką zaoferował za remont pompy, z góry zakładając, że w tej cenie naprawia każdą taką pompę bez względu na zużycie i uszkodzenia, bo przecież takich zastrzeżeń nie zawarł w opisie, mogę śmiało stwierdzić, że tych pomp on niestety nie naprawia tylko lekko poprawia przez podkręcenie czegoś tam i nałożenie jakiejś farby, i jeżeli miałbym coś tu komuś doradzić, to tylko to, żeby tego człowieka omijać szerokim łukiem.... Przykre to, ale niestety swoim ogłoszeniem nie dał mi on najmniejszych podstaw aby sądzić inaczej. A potem po ludziach chodzą opinie jakie te silniki są kiepski. Pompa zrobiona w "profesjonalnym" zakładzie, a silnik dalej chodzi jak kulawy po krzywej i dziurawej drodze więc ostatecznie to te silniki są do bani....
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal Piszę poprawnie po polsku.dzięki teraz wszystko jasne.
Masz Piotrze racje ale i nie do końca pompa o której wspomniałem jest prosto z niemiec gdzie była robiona jeszcze przez ife ma wszystkie bląby i żaden partak jej nie dotykał dodatkowo chodzi jak zegarek ma moc i dymu z niej nie wymusi pali na strzała.nie mając wiedzy na ten temat bym się nie wypowiadał ale już kilka pomp przerabialem w życiu i mam porównanie dlatego nie regeneruje pomp u partaków bo tak jak słusznie powiedziałeś za 300zł to jest pseudo naprawa a dobrze naprawić to i trzeba zapłacić więc niech nikt się nie dziwi że dobra robota kosztuje pompa to serce silnika i w przewadze to od niej zależy jego praca. w jednym ciagniku zmieniałem 3 pompy wtryskowe bez ruszania reszty silnika i za każdym razem inna praca te same wtryskiwacze a na jednej podkapcał a na drugiej ani dyma nie puści
A potem po ludziach chodzą opinie jakie te silniki są kiepski. Pompa zrobiona w "profesjonalnym" zakładzie, a silnik dalej chodzi jak kulawy po krzywej i dziurawej drodze więc ostatecznie to te silniki są do bani....
Przedwczoraj byłem pogadać z sąsiadem, on stary wyga po 60 i doświadczeniem w SKR Transbudzie i wielu innych firmach. Miałem ze sobą 0,5 śliwowicy to i gadka się kleiła. Opowiedział mi dlaczego powstała polska opinia, że IFA to syf. We wczesnych latach osiemdziesiątych kierowcy w Transbudzie dzielili się na księciów i parobków. książeta jeździli Ziłami na benzynę, a parobki dymali Kamazami po całej Polsce z grysem, piachem itp. Książęta nie musieli jeździć prawie wcale, bo mieli benzynę, a to była waluta. SKRowcy na wynajmie śmigali dwunastakami z Wardałkami ( SKR owska nazwa IFA HL/HW), a Ził stał i pisał, pisał, na fajrant dwie teczki zdoił, podzielił się i miał kursy podpisane i wio na bazę. Jak dyrekcja nakazała wymianę benzyniaków na IFĘ to się zaczęła afera, po co, na co, po co komu ten złom itp itd, a jak się okazało, że nie dość, że diesel to jeszcze oszczędny to już w ogóle afera się zrobiła, skacze, telepie, kręcenie pomp się zaczęło, że niby psuje się itp No i książęta zaczęli jeździć Kamazami, a pozostała opinia, że IFA to syf.
No i właśnie przez takich ludzi takie opinie a moim zdaniem te silniki są bardzo wytrzymałe tylko pamiętać trzeba ze ma on swoje lata i nie jednego właściciela który nie koniecznie dbał o niego większość remontów zresztą jest spowodowane przez niedbalstwo. Dobrze zrobiony i zadbany silnik ify chodzi latami bez kłopotów
my forsza mamy 16 rok u nas sprowadzony do polski z wystawy koparek i sprzetu budowlanego gosc od którego go ojciec kupił sciagnał go z lawety i postawił na palcu i tyle nim jeździł ojciec kupił go ciagnik miał przegrzane cylindry wymiana cylindrów przekładka wnętrzosci z silnika po kapitalnym remoncie pompa z nowymi sekscjami ustawiana przez ojca przez dwa dni w domu na kieliszkach i ciagnik działa jak zegarek zapala nam zawsze byle baterie miały siłe kręcić każdy remont robimy sami wszystkiego w nim doglądamy sami teraz robimy naprawy ciagnika sprzegło wspomaganie i luzy na przedniej osi i ciagnik zawsze nam wierny co sie z nim u niemca działo tego sie juz nie dowiem ale ciagnik był zadbany jak przyjechał u mnie sie nie przepracowuje jest z 1988 na dzień dzisiejszy ma 28 lat i wróże mu następne wieki gdzie bedzie pracował a co sie popsuje to sie naprawia i dalej jedzie ekonomiczny mocny wielozadaniowy ciagnik takie moje zdanie i przede wszystkim prostota w naprawach tylko trzeba miec troche daru do tego i jakiejś precyzyjności co by do tego nie podchodzić sto razy
Masz Piotrze racje ale i nie do końca pompa o której wspomniałem jest prosto z niemiec gdzie była robiona jeszcze przez ife ma wszystkie bląby i żaden partak jej nie dotykał dodatkowo chodzi jak zegarek ma moc i dymu z niej nie wymusi pali na strzała.nie mając wiedzy na ten temat bym się nie wypowiadał ale już kilka pomp przerabialem w życiu i mam porównanie dlatego nie regeneruje pomp u partaków bo tak jak słusznie powiedziałeś za 300zł to jest pseudo naprawa a dobrze naprawić to i trzeba zapłacić więc niech nikt się nie dziwi że dobra robota kosztuje pompa to serce silnika i w przewadze to od niej zależy jego praca. w jednym ciagniku zmieniałem 3 pompy wtryskowe bez ruszania reszty silnika i za każdym razem inna praca te same wtryskiwacze a na jednej podkapcał a na drugiej ani dyma nie puści
Niemcy też święci nie są i różne cuda robili, nawet w fabryce. Do dziś spotykam się z wieloma błędami fabrycznymi, nie tylko w pompach czy silnikach. Zresztą takie podkręcanie pomp jak pisałem wyżej, jest i było powszechną praktyką. Tak podkręcić można tylko w pewnym zakresie, bo to niweluje naturalne zużycie sekcji, ale nie za dużo bo później zaczynają się dziać takie rzeczy jak powyżej. Wiem co piszę, bo sam wiele lat korzystałem z usług różnych pompiarzy, aż trzeba było powiedzieć basta, bo nie dość, że coraz gorzej te silniki chodziły, to i było coraz więcej reklamacji. No i pewnego pięknego dnia stanąłem przed wyborem, albo sam zacznę robić pompy albo zmieniam branżę. Zacząłem robić sam pompy i wszelkie kłopoty z nimi związane zniknęły jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki...
Żeby silnik chodził równo, muszą być równe dawki i równe kąty wtrysku ustawione na pompie. W miarę jak pompa się zużywa, to wpompowuje coraz mniej paliwa i nie ma mowy o jakimkolwiek kopceniu. Paradoksalnie, im bardziej pompa zużyta (ale tak jak to fizyka i norma przewiduje) tym silnik mniej kopci. Równa praca zachowana powinna być cały czas. No ale żeby powiedzieć cokolwiek sensownego o Twojej pompie, to niestety musiałbym się jej dokładnie i od wewnątrz przyjrzeć, a póki co na to się nie zanosi, więc możemy sobie tylko tak gdybać i gdybać....
Marku, takie historie to u nas też na pęczki się przewijały. Jakbym tak dobrze z tatą pogrzebał w pamięci to materiału na nie jedną książkę by starczyło.... U nas w zakładzie kiedyś średnio ok. 20 - 50 Ifek miesięcznie schodziło.... A jak zaczęła się era przekładek do różnych Ziłów i tym podobnych to ho ho... :-D Najlepiej sprawowały się silniki z Multicara M22 w np. Zaporożcach. Takie cudo potrafiło jeździć po mieście cały dzień na kilkunastu litrach ropki..... To dopiero były czasy
Swoją drogą u nas jest jeszcze zakład gdzie do dzisiaj robią Ziły. Pracuje nad nimi cała rzesza "profesjonalistów" i to z dyplomami ale dosłownie za każdym razem gdy remontują silnik, to mają z nim te same problemy. Ubaw mamy z nich po pachy bo mądrzejszych słuchać nie chcą, a sami babola strzelają za babolem i w poszukiwaniu ciśnienia oleju już chyba całą Polskę zwiedzili...
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal Piszę poprawnie po polsku.Masz całkowitą rację co do ustawień pompy tylko zawsze trzeba wziąć pod uwagę ze zwykłym przeciętny Kowalski o tym nie ma pojęcia i ocenia dane źeczy po swoich zewnętrznych oględzinach lub po tym co mu ktoś powie. A jak coś źle ustawi i się sypnie sprawa to oczywiście że wszyscy winni do okoła
Dziwić się można ale takie zdanie wypracowali sobie sami pomiarze przez partactwo a najwięcej winy ponosi ten co daje pompę do zrobienia tam gdzie tanio niby robią i albo się uda naprawa albo nie to zależy głównie od jej stanu rzeczywistego. Wiadomo jedno dobry remont kosztuje i najgorsze jest to ze jakoś części jest coraz gorsza
... kręcenie pomp się zaczęło, że niby psuje się itp No i książęta zaczęli jeździć Kamazami, a pozostała opinia, że IFA to syf.
Dopiero teraz wczytałem się w to co napisałeś :stu: No to nieźle tam u was kręcili :uuuu: U nas takie numery raczej się nie zdarzały, a przynajmniej nie słyszałem o takim celowym i specjalnym rozregulowywaniu pomp :uuuu: Ale coś chyba jednak jest na rzeczy, bo czasami robię takie pompy, że sami się dziwimy, że to w ogóle jeszcze chodziło... Nie dalej jak wczoraj dostałem do remontu pompę. Z zewnątrz całkiem niezła, ładnie umyta i ogólnie picuś glancuś jak na swój wiek, a w środku.... Dramat! Osad od brudu i przedmuchów kompresji na każdym elemencie pompy na minimum 1mm grubości :uuuu: Aż nie chce mi się za nią zabierać. Ciekawe jak długo będę to czyścił? Dobrze, że rozebrałem ją przy kliencie, to przynajmniej się przyznał, że od dwudziestu lat ani razu oleju w niej nie zmieniał, bo przecież tak dobrze chodziła.... Zrobię kilka fotek dla uwiecznienia i w przyszłym tygodniu tu je pokażę.
Żeby też obrazowo pokazać to o czym pisałem prędzej, zerknijcie na fotki poniżej. Ta pompa jest z początku lat siedemdziesiątych i od początku miesiąca przeżywa swoją drugą młodość Każda pompa wychodzi ode mnie dokłądnie w takim samym stanie i naprawdę, żeby osiągnąć pożądany efekt, trzeba jej poświęcić wiele czasu i serca.
Pompa przed remontem - tak wygląda większość pomp - http://www.ifa-serwis.pl/galeria/forum/ … D%201a.jpg .
No i ta sama pompa już po remoncie:
http://www.ifa-serwis.pl/galeria/forum/ … VD%201.jpg
http://www.ifa-serwis.pl/galeria/forum/ … VD%202.jpg
http://www.ifa-serwis.pl/galeria/forum/ … VD%203.jpg
http://www.ifa-serwis.pl/galeria/forum/ … VD%204.jpg
http://www.ifa-serwis.pl/galeria/forum/ … VD%205.jpg
http://www.ifa-serwis.pl/galeria/forum/ … VD%206.jpg
http://www.ifa-serwis.pl/galeria/forum/ … VD%207.jpg
No i do komplety razem z wtryskiwaczami:
http://www.ifa-serwis.pl/galeria/forum/ … VD%208.jpg
http://www.ifa-serwis.pl/galeria/forum/ … VD%209.jpg
http://www.ifa-serwis.pl/galeria/forum/ … VD%201.jpg
http://www.ifa-serwis.pl/galeria/forum/ … VD%202.jpg
http://www.ifa-serwis.pl/galeria/forum/ … VD%203.jpg
Od pewnego czasu też mam już specjalny sprzęt do regeneracji przylgni rozpylaczy i już nawet z tak skatowanymi wtryskiwaczami sobie poradzę - http://www.ifa-serwis.pl/galeria/forum/ … VD%204.jpg
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal Piszę poprawnie po polsku.Piotruś to ile uczyni remont pompy tego klienta co nie chce Ci się za nią brać?
Nie wiem, to się dopiero okaże. Rozebrałem ją tylko z grubsza, żeby sprawdzić te najkosztowniejsze elementy ale i tak za wiele nie widziałem. Na pewno będzie drożej o co najmniej godzinę/dwie więcej roboty przeznaczonej na czyszczenie.
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal Piszę poprawnie po polsku.Żeby tak wszyscy robili remonty to by świat był lepszy!!!!
Jedno jest pewne moja pompa trafi w ręce Piotra
Moja możliwe że też po zasiewach wiosennych ale wraz z wtryskami
)Powiem tak jak moja pompa z wtryskami trafiła to Piotra i wróciła to jeszcze tak dopracowanej pompy nie widziałem chodzi już drugi rok i nic się nie dzieje szacun dla PIOTRA
Panowie potrzebuje symbol filtrona np. OP .... Filtra paliwa do Ify 4.
http://allegro.pl/filtr-paliwa-filtron- … 72139.html
Czy to nie jest przypadkiem ten filtr? DO 514MDW IFA 4????????
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 6 7 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Silniki » Pompa wtryskowa
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo
