Ciągnik na gaz. (Strona 13 z 14)

cytat z http://www.agrofoto.pl/forum/topic/5550 … ge__st__40
A tak wygląda instalacja gazowa  w moi 820    http://www.agrofoto...._957_180941.jpg    http://www.agrofoto....1_957_64785.jpg
To działa jak pierwsze instalacje do osobówek ,tylko że butla jest od kuchenki (ale można zamontować oryginalną na LPG i jeździć na CPN aby tankować ) butla wystarcza na tyle ile odkręcisz gaz (pierwsza starczyła na 3 godziny ciężkiego talerzowania,przy spaleniu 15l ON) talerzowałem o jeden bieg wyżej jak zawsze,a mocy pod pedałem było jak na 90koni silnik ani na moment nie spadł z obrotów, temperatura wody w normie. teraz po fachowych wskazówkach producenta,(taka ilość gazu była dawką maksymalną lecz nie potrzebną)  butla starcza na 6-7 godzin na butli zaoszczędzam około 20l ON,a silnik ma dalej sporo mocy,jestem pod wrażeniem osiągów uzyskanych na gazie (dodam że to sam propan)
Co ważne instalacja nie ingeruje w przestawianie dawki ON ani innych rzeczy z zapłonem (chociaż gazownik sugerował że niekiedy należy lekko opóźnić zapłon dla lepszego spalania)
Moim zdaniem to super alternatywa dla montowania turbo które jest kosztowne i nie gwarantuje oszczędności a na gazie moc ciągnika możesz sam regulować poprzez dawkę gazu.
Silnik wręcz łapie lepsze życie na gazie ciszej pracuje i ma więcej mocy, co do kosztów założenia to są znikome bo sam montowałem jedyny koszt to zakup pianki do sprawdzenia szczelności instalacji gazowej (bo było lekko czuć gaz)następnie korek 3/8 cala aby zaślepić wejście na sprężarkę w kolektorze ssącym no i zakup filterka do sprężarki reszta montażu z własnych środków , tym samym zaoszczędziłem 1000 zł bo tyle producent liczy sobie za montaż u klienta , koszta zakupu zestawu do samodzielnego montażu to 1500 zł.

Żaden parownik.
Parownik jest potrzebny kiedy potrzebujemy dużo gazu i szybko. szybkie rozprężanie powoduje spadek temperatury i wszystko zamarza. 
Rolnikowi nie opłaca spalanie dużej ilosci gazu bo do ON ma zwrot akcyzy...
Zakładasz zwykły reduktor i jazda....  Chyba  ze będziesz rył w ziemi przy temperaturze -5 c

Dawkowanie jest potrzebne kiedy pomykasz na samym gazie albo przy mieszance LPG + ON. ON jest tylko po to by nastąpił zapłon idzie 80% gazu i 20 ON.
Parownik to nie tylko podgrzewacz gazu ale też urządzenie dawkujące LPG. Jak wciskasz gaz w benzyniaku to w przewodzie pomiędzy parownikiem a "gaźnikiem" powstaje podciśnienie i otwiera się zawór by je zmniejszyć.  A po co to w ciągniku? Jak komuś bardzo zależy to niech zakłada. No chyba że ktoś chce założyć instalację do ciągnika pracującego w oborze stwierdzi że mu się to opłaca i jest potrzebne. Ciągnik w polu pracuje praktycznie cały czas równo. POdając silnikowi nawet na biegu jałowym 1,5kg gazu na godzinę nic u nie zrobimy. Aczkolwiek bez sensu. Niech gaz leci tylko pod obciążeniem będzie 10-20% więcej mocy mniej dymu. Nie wspomniałem przeciętny ropniak po dołożeniu 20% lpg przeskakuje o 2 normy euro w górę ( jak dobrze pamiętam ) z EURO 2 robi się nam Euro 4  ale mogę się mylić może to było z EURO 1 na EURO 4..... 

Na butle zakładamy reduktor wąż, zawory, i warto zrobić dobry mieszalnik w wolnossących.
W silnikach z turbo nie ma takiej potrzeby bo turbina to tak zmiksuje jak żaden mieszalnik
A ten stary zaworek był po to by regulować przepływ  coś jakby kryza to t moim pomyśle na instalację może się przydać.
Generalnie podpiąć spróbować z godzinę. Zważyć po godzinie butlę i policzyć czy jest te 20% czy nie. Jak by się okazało że jest za mało że reduktor nie wydala to bierzemy drugą butlę drugi reduktor i łączymy i idzie... Może za dużo upraszczam ale dla mnie te samochodowe to przerost fory nad treścią. Po za tym problematyczne na przeglądzie. Moją instalację się domontuje kluczem 27 odkręcając butlę...