Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Silniki » Zastany silnik 4VD
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Witam, kupiłem z tego co wiecie forsza 323 wyciągniętego z krzaków, no i nie było jednego wtrysku, nie mogę przekręcić motorem, zalałem go naftą i czekam, czy mógl on na górze sie przyłapać i jak bezpiecznie go ruszyć
Zwal michę odkręć wał a reszta drewko i młotek bo tuleje i tłoki na pewno do wymiany a o szlifie bądź wymianie wału nie wspomnę!
Ktoś tu dramatyzuje.... Nie powinno być tak źle, bo przecież w stawie nie stał. Widziałem silnik z mtz gdzie była rosa z nalotem rdzy na tulejach a silnik nie bierze oleju, i ma siłę.
nie masz nic do stracenia, nafta zrobi swoje, poruszaj lewo prawo aż się zacznie kręcić w miarę swobodnie i próbuj odpalić, a remont zdążysz zrobić zawsze. uruchamiałem już takie silniki i chodziły .
a przed uruchomieniem pozbądź się nafty bo będziesz musiał od razu remont robić
Ktoś tu dramatyzuje.... Nie powinno być tak źle, bo przecież w stawie nie stał. Widziałem silnik z mtz gdzie była rosa z nalotem rdzy na tulejach a silnik nie bierze oleju, i ma siłę.
No u mnie to by nie przeszło! Jak robić to robić i zapomnieć o temacie!
No tak miało być tanio, ale zaprzeć się sercem o gówno i wymieniać wszystko, bo stare, a nóż będzie lepsze... Wsadzić 10tys w sam silnik do ciągnika wartego 4... A gdzie reszta...? To mocne o cierpliwe silniki, więc warto spróbować uruchomić to co jest. Poza tym wsadź nowe części jakości plasteliny a wywal może jeszcze oryginalne tłoki, tuleje? U mnie to by nie przeszło 
A czy na pewno silnik jest zastany ? Nie trzyma go czasami coś innego, np. łożyska na sprzęgle, pompa hydrauliczna...
Rozruszaj silnik i odpal a jak będzie źle chodziło to w najgorszym przypadku jedna tuleja do wymiany. Najbezpieczniej by było wyciągnąć ten tłok i tuleje papierem wyczyścić jęk ma nalot rdzy ale może nie ma takiej potrzeby
pompe hydrauliczną odkręciłem, a i sprzęgłem ruszałem po jakieś dwa 2cm w jedną i drugą tyle co mi dało sprzęgło gumowe, nie moge wyciągnąć jeszcze jednego wtrysku, poczekam jeszcze niech się pomoczy i zobacze, myślałem że na kole pasowym da się klucz założyć
Motor dalej stoi
Ale mam pytanie mam motor od stara 200, nie leyland tylko od 200setki, nada się czy różni się od sw 400, co możecie powiedzieć o tym silniku jaki to model i ile ma km:
http://olx.pl/oferta/silnik-do-stara-CI … a5ca33cfa4
Mam jechać po niego w piątek tylko czy będzie pasował
Nie wiem jak to jest z św ale Umnie koleś ma ze starowskim i mówi ze smok że hoho jak cos to sw a może co innego trzyma pompa wspomagania . Umnie kiedys nie chciał zapalić bo wysunęła się śruba łapki sprzęgła i blokowała całe szczęście że aku były słabe
Lepiej oryginał zrób jak ten starowski
A sprawdziłeś co trzyma silnik ? Może koszt naprawy będzie nie duży i silnik posłuży jeszcze
od 200 się nie nada bo dużo pali już lepiej jakiś mana 6,5litrowe z turbo
Witam, kupiłem z tego co wiecie forsza 323 wyciągniętego z krzaków, no i nie było jednego wtrysku, nie mogę przekręcić motorem, zalałem go naftą i czekam, czy mógl on na górze sie przyłapać i jak bezpiecznie go ruszyć
kupiłem kiedyś zt 323 który stał na powietrzu przez 6 lat z odkrytą rurą wydechową przez którą przez lat nabrał wody że dolne zęby rozrządu pordzewiały taka mazia oleju i deszczówki , pomyłem nowe oleje dostał podymił parą wodną odmą , i chodził normalnie to twarde jednostki.
albo zamiat od stara lepiej ife 6 od sieczkarni albo pokosówki
Zrzuce dzis głowice bo i końcówka wtrysku się urwała i kawałek wpadł do komory więc od razu zobaczę czy trzyma go góra
Jak końcówka wtrysku była urwana to tłok do wymiany. Miałem to kiedyś u siebie. Brat orał i mu się urwała właśnie końcówka i zaczął pukać. Jak go zgasił to już nie mógł odpalić to tłok się rozklepał. Zwalilim miskę i odkręcilim stopę. Lewarek i w górę i tłok wyjechał razem z tuleją. Później tłok wybity młotem. Tłok w kieszeń i do sklepu. Gościu wziął go na wagę żeby nowy był idealnie taki sam i wszystko pasowało. Tak więc chyba masz przyczynę czemu wszystko się zastało
albo zamiat od stara lepiej ife 6 od sieczkarni albo pokosówki
Tomuś w sieczkarni jest 6 silnik a w pokosówkach siedzą MTZ silniki :beer:
)Wtrysk urwał się przy demontażu, sam końcówkę wepchnąłem do gara także to nie przez to stoi ściągnę dziś głowice i od razu go oblukam
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Silniki » Zastany silnik 4VD
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo