Układ kierowniczy (Strona 1 z 13)

arbitrol adechł do wymiany

Każdy samochód może służyć Ci do końca życia... tylko wystarczy nim z......

pepe ma racje. Skoro koła wracają to orbitrol jest ok. Musi być jakaś blokada mechaniczna. Ew sprawdź cz ktoś nie grzebał przy wąsie i go źle nie założył (wtedy w lewo idzie do ogranicznika, a w prawo do końca siłownika).

Od jakiegoś czasu samoczynnie skręcał w prawo i żeby utrzymać kierunek jazdy trzeba było kręcić lewo. Nic nie było robione przy układzie kierowniczym. Czy możliwe są przecieki wewnętrzne w siłowniku (w pompie) kierowniczym? Na łożyskach jest wszystko w porządku-kręci się swobodnie (po podniesieniu przodu w górę).

Na 100% orbitrol.Przejrzyj go sam jak potrafisz albo daj komuś co to naprawi,możliwe że jest tylko zapchany.

Jak by kogoś interesował orbitrol lub siłownik skrętu to mam to i to Tel;693 423 944

Witam, mam problem w moim 323 a mianowicie podczas jazdy na ulicy lub szubszej jazdy na polu nie mogę utrzymać prostego kierunku jazdy ( nic przed nie piłem ), Założona jest nowa pompa wspomagania, orbitrol po regeneracji, sprawdzony ten "siłownik" od kierowania, nigdzie nie ma luzów, wszystko sprawdzone i działa jak należy. Co jeszcze mogę sprawdzić ?

Luzy na drązkach i na przednim moście zlikwidowane a przekładnie miałem u sprawdzenia i wszystko jest dobrze :nie_wiem:

To dobry pomysł jeszcze zapomniałem o sworzniach skrętu tam też lubią być luzy.

Powietrze jest... :hmmm: ale czy po równo w każdym kole i ile przede wszystkim? Druga sprawa, to nigdy koła kierujące nie mogą być na "0", przy ciągnikach z napędem 4x4 przednie koła muszą być ustawione ROZBIEŻNIE!!!, wystarczy kilka mm, a nawet nie zaszkodzi 1-1,5 cm. Teraz już chyba wiesz dlaczego nie mogłeś go prosto poprowadzić?

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta