Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Inne nie wymienione » Zt 323 napędzany silnikiem s359
Strony Poprzednia 1 2
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
To jest kwestia regulatora obrotów. To samo miałem w 516 jak założyłem silnik od jelcza. Jak gaz szedł do oporu to było git ale jak obroty miały być na 3/4 to "pływał". Wymiana pompy na stalozakresowa rozwiązała problem. Podobno takie były montowane w wywrotkach, gruszkach do betonu...
to nie wystarczy wywalić ten regulator przed pompą ?
Może i tak ale cała pompa była w dobrej kasie to wymienilismy całość
Nie wiem bo ja użytkuje strażackiego, więc opłaty inne, z tego co wiem do do DMC 12T nie ma podatku drogowego?!
Pompe Boscha czy też inna można zawsze wsadzic do tego silnika s359.
Skoro star palił 30/100km to nie jest źle przecież on te 100 km jechal dwie godziny.
Ifa paliła mi 15 więc na jedno wychodzi.
Zbytnio się nie przejmuję o silnik czy tam spalanie
Padnie wsadzi się inny tym razem z jakiejś nowszej ciężarówki
Np daf 55 kolo 200 koni ma.
To tylko traktor ma robić i juz.
Nie chce mi sie wierzyć że silnik od stara będzie słabszy jak ifa.
Nie wiem bo ja użytkuje strażackiego, więc opłaty inne, z tego co wiem do do DMC 12T nie ma podatku drogowego?!
jest ale chyba nie dotyczy pojazdów specjalnych np szambiarek śmieciarek pomocy drogowych (nie mylić z lawetami) kamperów strażackich i zimowego utrzymania dróg (pod to da się dużo podciągnąć) itp w mojej gminie wynosi
1. Ustala się wysokość stawek podatku od środków transportowych:
1) samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony i poniżej 12 ton:
a) powyżej 3,5 tony do 5,5 tony włącznie - 700 zł,
b) powyżej 5,5 tony do 9 ton włącznie - 1000 zł,
c) powyżej 9 ton i poniżej 12 ton - 1300 zł;
To też zależy pewnie od gminy itp. bo mój szef mówił że do DMC 12 nie ma opłaty tylko że DMC musi być np 11990KG bo 12000kg już jest. A on ma na gospodarstwo, pyzatym ma firmę transportową.
http://zyrakow.pl/bip/atach/uchwaly14-1 … 221_16.pdf
z tabelki wynika że powinien płacić
może ma jakieś ulgi za stworzenie miejsca pracy czy coś, a może tak jak mój znajomy zmienił przeznaczenie pojazdu na specjalny. Ten znajomy by nie płacić co roku ponad 3tyś (za 4-ro osiowego mana na resorze) którego używa do wożenia piachu zmienił na pojazd do zimowego utrzymania dróg (założył czołownice i z pożyczonym pługiem i piaskarka na pace na przegląd pojechał)
Z racji tego że pompa wtryskowa w silnikach stara s359 lubi być kapryśna Itp silnik chodzi jak chce.
Myślę żeby wsadzic pompe z sw400. Trochę dawkę się zwiększy ewentualnie inne sekcje i myślę że powinno być ok.
Jutro sprawdzę jaka wydajność ma pompa że stara a jaka z sw400
Pompe Boscha czy też inna można zawsze wsadzic do tego silnika s359.
Skoro star palił 30/100km to nie jest źle przecież on te 100 km jechal dwie godziny.
Ifa paliła mi 15 więc na jedno wychodzi.
Zbytnio się nie przejmuję o silnik czy tam spalanie
Padnie wsadzi się inny tym razem z jakiejś nowszej ciężarówki
Np daf 55 kolo 200 koni ma.
To tylko traktor ma robić i juz.
Nie chce mi sie wierzyć że silnik od stara będzie słabszy jak ifa.
i właśnie w poście nr.5 zadałem takie pytanie w jakim czasie te 100km
ja myślę że nie jest tak źle
mi po głowie już chodzi silnik volvo fl6 180-210
No na pewno nie ma sensu remontować silnika ify czy innych. Jest tyle silników do wyboru i za śmieszne pieniądze ze mozna kombinować na różne sposoby.
Traktor już dawno złożony itp ale nie miałem okazji przetestować
Teraz posmigalem trochę i muszę powiedz ze moc sporo większą, kultura pracy również
Przeróbka okazała się bardzo trafna
Kolego możesz podesłać zdjęcia jak to wygląda? Planuje wlożyc do swojego T359e .
Strony Poprzednia 1 2
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Inne nie wymienione » Zt 323 napędzany silnikiem s359
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo