Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Układ jezdny » szlaczkowanie tylnych kół w E-512
Strony 1
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Jak w temacie, przy jeździe na 3 biegu z przyśpieszeniem zaczyna nosić kombajn po całej drodze :uuuu: Przy wolniejszej jeździe jest to nieodczuwalne czego to może być przyczyn. Sprawdzałem czy czasem na gałkach nie ma luzów i nie ma. Czyli co i jak to można naprawić :wow:
Możesz mieć luźne ramię zwrotnicy, jest ono założone na oś zwrotnicy i sciśnięte śrubą 12, lub też masz źle ustawioną zbieżność kół, więc wtedy na drążku musisz wyregulować
Zbieżość sprawdzałeś? nic innego nie przychodzi mi do głowy 
mierzysz po przekątnej kuł, odległosci między felgami z tyłu i przodu i z przodu musi być węziej, 1cm najmniej ,jutro zmierze i powiem jak jest u mnie.
Jeszcze jedno,swożeń osi moze tam masz luz (choć on jest dość solidny). Byś musiał podniesc forszaja.... moze podnosnik pod zaczep , i poszarpać troche za oś
ps. ojjj.. nie wyświetlił mi sie Twoj post tatomarty ,prawie to samo napisałem :stu:
Wyjaśniłeś to dokładniej
ja sie mądruje a mam w cały świat, mam o 1cm ale rozbieżne mimo to prowadzi sie dość dobrze
Ja też stawiam na sworzeń zwrotnicy
A ja stawiam na wyrąbane sworznie tylnego wózka (trzeba wszystko zregenerować 
Chłopaki pomału!!!, od czego miały by się wyrąbać sworznie zwrotnic w kombajnie? :nie_wiem:, mój jest z 77 roku i wszystko jest tak ciasno spasowane, że hej, zero luzów, a ja mam też koła ustawione rozbieżnie i tak że widać to gołym okiem, wiadomo, że nie przypomina to talerzówy, ale widać i nie mam problemów z prowadzeniem go przy "dużej" prędkości
Może i twój jest ciasny -mój Bizon ma luzy :nooo:
a czy na orbitronie powinien być luz bo u mnie mozna kierownice poruszać w lewo i w prawo tak ze nic sie nie bedzie działo (znaczy sie koła nie bedą się poruszać) taki dość sporu luz. Czy tak powinno być czy nie powinno być tych luzów ??
W kole kierownicy raczej nie może być luzu, tak, żeby kiera bezwładnie kręciła się w jedną i drugą stronę bez reakcji kół.
Może zapowietrzony układ kierowniczy? :hmmm:
a może nie zapowietrzoy układ tylko walnięte połaczenie koło kierownicy a orbitrol ale znów to nie mozliwe by go nosiło bo nawet na dużych dziurach nie mogło by ruszyc wspomagania samoczynnie (raczej) no chyba ze taka jest opcja ze poprostu jak masz tten luz na kole kierownicy to przy jezdzie jak chcesz lekko skrecic to poprostu przez ten luz nie da rady malustko poruszyc kołami tylko odrazu gwałtowny ruch powstaje w skutek jest odczucie latania kombajnu po drodze
a sprawdzałes połączenia miedzy siłownikiem a kołami tylnuymi moze gdzieś na siłowniku masz luz
U mnie kiedyś odkręciła się ta duża nakrętka co trzyma wąs z osią zwrotnicy, tam jest połączenie na wielo wpust, chyba bez stożka, podłożyłem dużą podkładke, dokręciłem, zabezpieczyłem i jest ok, a też dawało się odczuć luz, szczególnie jak się jechało po równej drodze, dupka latała i kierą też było trzeba nieźle machać. Jeśli jeszcze miałby gdzieś być luz, to tylko na połączeniu kierownicy z ośką orbitrolu i ośki z orbitrolem, ale raczej na tym drugim, bo jak by kiera była luźna to byś przecież to zauważył
Strony 1
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Układ jezdny » szlaczkowanie tylnych kół w E-512
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo