Nowy, używany zabytek Ursus 1224 (Strona 14 z 16)

Dzięki .

wypychasz śrubami i piasta schodzi z ośki tylko nie bij w ten dekiel młotem bo popęka

2 x m10 i jak ci się uda to wypchniesz tymi co wykręciłeś ewentualnie będziesz musiał coś podłożyć aby wypchnęło do końca

to nie dobrze ze gwinty są zerwane własnie chodziło mi o te śruby pod gumowym kapslem jest jeszcze jeden sposób ale nie wiem czy ci się by to udało

podstaw lewarek pod jakiegoś wielkiego ciężkiego klamota weź dwie kantówki takie dość wysokie połóż leżąco na ziemi połóż na to piastę i wykonaj coś na wzór prasy ewentualnie podjedź do kogoś kto takową może mieć i wyciśnij ośkę nie polecam naparzać młotem bo już taki dekiel przez głupotę połamałem i 400zł poszło się ***

Witam,
jakiś czas temu zrobił mi się problem ze sprzęgłem. Nie idzie do końca wcisnąć pedału. Biegi wchodzę ciężej i do tego, zaczyna być czuć tarcz, nawet przy jeździe bez obciążenia. Czy ktoś miał podobny problem? Przez okienko wszystko wygląda okej. Czyżby pękło coś w środku? Pozdrawiam.

Sprzęgło jest na 3 łapkach. Przez okienko nic nie zauważyłem. Napisz na co mam zwrócić uwagę. Pozdrawiam.

Witam,muszę wymienić uszczelkę pod głowicą i wie może ktoś jaka grubość powinna być bo występuje 1,2mm i 1,5mm grubości ,a nie mogę znależć jaka powinna być. W katalogu od 1224 też nie mogę dojść,pozdrawiam

Grubość uszczelki do sprawa drugorzędna bo jeszcze nie słyszałem by ktoś powiedział że mu przez cieńszą uszczelkę zawór spotkał się z tłokiem. Ważniejsze jest dobranie ilości otwartych kanałów wodnych. Są co najmniej trzy rodzaje ( "cała pełna", "z jednym kanałem", "wszystkie otwarte")

Ciśnienie się nie zmieni bo głowica w ursusie jest płaska. Gdyby była w niej jakaś komora to tak masz rację że trzeba zwrócić uwagę na stopień sprężania.

Znalazłem w katalogu podane grubości tych uszczelek i wynika że co chcesz to zakładaj.

Oj coś mi się wydaje że właśnie w płaskiej komorze % zmian ciśnienia będzie największa.