Ursus 385 awaria silnika, ciśnienie nagle spadło. (Strona 7 z 8)

W grene byłem przy okazji i facet powiedział, że zakładają do 4 garowych te indyjskie i generalnie problemów nie ma ale do 6 garowych nie polecał zakładać indyjskich  te niby za ciekawe nie są.

Co do szlifów to też się dziwię. Wał na korbach się nie wycierał? Może remont był na zasadzie że mój wał wzieli, przeszlifowali i opchnęli a mieli jakiś wynalazek na magazynie to wsadzili bo nikt im nie kupi samego wału z dwoma różnymi szlifami a jak ktoś oddaje silnik do remontu to nie po to żeby zaraz panewki zdejmować i na numery patrzeć.

Po temacie. Byłem na szlifierni i wał wyda dopiero na 4 szlif. Oprócz tego czopy tak wyjechane że luzy wzdłużne trzeba likwidować przez napawanie i szlifowanie na nowo. Szlifierz zaśpiewał za to ponad tysiąć złotych. Obok w sklepie nowy wał korurs za 1200 więc nie było zastanawiania się. Oprócz regenerowanej głowicy silnik dostanie jeszcze nowe zestawy naprawcze  i pompa wtryskowa do pompiarza. Mam nadzieje że mechanik do końca tygodnia złoży.

Remont dopiero na półmetku. Nowy wał ale koło pasowe nie pasuje. Trzeba nowe. koło napedzające pompe olejową wyjechane, nie ma juz takiego w hurtowniach i trzebaby wymienić pompe na nowego typu. W końcu dałem do tokarza i dorobił w środek nową tulejkę z brązu. Założona grzałka, nowy rozrusznik, alternator, tłoki z tulejami. We wtorek dopiero będzie głowica i pompa wtryskowa z regeneracji. Mam nadzieje że żadne niespodzianki już nie wystapią. Ciekawe ile wytrzyma na nowych częściach...

Ten co mi składa silnik stwierdził że ta pompa spokojnie pochodzi skoro na wyjechanych panewkach i rozwalonej zębatce od napędu gdzie uciekała połowa oleju dawała na zimnym oleju ponad 5 atm. To jest jeszcze ta stara podłużna pompa. W razie wymiany to znowu koło zębate, ssak na nowszy typ. Ja mam ten najstarszy z możliwych typów silnika do 385...

Wszystkie ciągniki i kombajn od lat turdus.

lej coś lepszego tulko nie luzem kupionego
ja mam osobiście turdusem zalanego

w bizonie przed remontem miałem turdus ale że mi brał olej to zalałem superolem bo tańsze dolewki to na ciepłym silniku ciśnienie było na turdusie 2,5 a na superolu ledwie 1,5 mimo iż superol był z 5l baniek.

Zrobiłem po remoncie 400 godzin i 2 razy wywalił mi uszczelkę pod głowicą. Zakładał ktos te metalowe? Normalna kosztuje jakieś 25zł, miedziana 40 a jest na allegro jakaś 3warstwowa cała metalowa i w opisie jest że najlepsza na przedmuchy kosztuje 120zł

Chłopaki mam taki mały problem.  Osiemdziesiątka jak ciepło pali od strzała ale wystarczy , że będzie chłodno i lipa , bez pochodni do ssącego nie dygnie , rozrusznik kręci, kupa białego dymu ale nie złapie. Oleju nie bierze, słaby też raczej nie jest , pompa po regeneracji . Co może być powodem ? zawory ? koncówki wtrysków ? Po niedzieli będę się za nią brał ale chciałbym zasięgnąć porady od czego zacząć.  Czy końcówki wtrysków do zwykłej 4 były wszystkie jednakowe czy też występowały różne?