Problem Z Wom Ursus 912 (Strona 2 z 3)

jest tak jak pisze damian9871
widełki przewówki  od obrotów 540 trzyma sprężyna
a gdy ci się wyłańczac słychac zgrzyty?
jeżeli tak to bardzo prawdopodobne jest to że ci się "wytrybia"
żeby wymienic ten tryb należy wyjechac silnikiem do przodu i ściągnąc skrzynie pośrednią
wszystko będziesz miał jak na tacy.
ja dwa razy tak rozbierałem
najpierw wymieniałem mikropompke -nie pomogło
puźniej wymieniłem tryb z przesówką i działa do dnia dzisiejszego

dziękuję chłopaki dużo nam pomogliście. postaram się jakoś ustawić przesuwkę nawet 100obrotów będzie dobre.
rudemenesku czy te pokrętło za siedzeniem czasami nie przestawiłeś mi tak pies zrobił **rwiłem całą drogę do domu że się ciągnik zepsuł a okazało się że to tylko zakręcony zawór.

Hej koledzy , tydzień temu kupiłem Zetora 12145 jak orałem to napęd jakby się rozłączał , sprawdziłem olej w skrzyni no i było mało dolałem oleju na stan niby ok , myślicie że to tylko olej czy kroi się coś poważniejszego .

na 100% mikropompka a przy okazji warto zrobić tarczki od przedniego napędu

Sprawdzałem wom deską jak piszesz , nie zatrzymuje się wzmacniacz momentu też działa , wszyscy stawiają na mikropompkę to pewnie tak będzie , ale ja jednak zacznę od regeneracji przystawki (jeszcze łudzę sięnadzieją że to tarczki , bo jak przyjdzie rozpolawiać  to cholera nie mam gdzie wszędzie zboże nasypane ) .

tylko jest jeszcze jeden problem a mianowicie dzwignia od wlaczania wom nie reaguje. jak wlaczam walek dzwignia pod siedzeniem to kreci caly czas nie moge go wylaczyc dzwignia pod kierownica. sprawdzalem ciegna i wszystko jest ok.  wiesz moze czy dodatkowe gniazda od hydrauliki sa zasilane z mikro czy z glownej pompy bo mam takowe i dzialaja pierwszorzędnie

Idę spuścić olej i rozbieram przystawkę . narazie wielkie dzięki i plusior .

Ku*****a!!!!! nic nie rozkręcaj po prostu przykręć manometr do rurki i będziesz wiedział czy mikropompka do doopy!
jak już odkręćiłeś cały tył to trąba jesteś!
wymiana uszczelek pierścieni i hamulców to też prosta sprawa tylko aby się do tego dobrać to człowiek cały dzień dłubie.
manometr podłącz najpierw pod górną rurkę i w kabinie włącz wałek dzieki temu skierujesz ciśnienie do manometru i będziesz wiedział czy mikropompka do doopy, następnie podłącz manometr tak aby olej dalej przepływał do korpusu Wom (czyli tam gdzie miał iść pierwotnie) przez trójnik dzięki temu jeżeli ciśnienie będzie niższe będziesz wiedział  że uszczelki przepuszczają wymiana uszczelek jeżeli masz już kosz WOM na stole to minuta roboty.  Aby dobrać się do hamulca musisz zdjąć z osi kosza ten bęben w którym są tarczki za nim w obudowie (tej którą widzisz z tyłu ciągnika)  są 4 jakby sworznie  one są wypychane przez olej i zatrzymują ten bęben.
co do zębatek z mikropompki to robota na godzine ale nie ma gwarancji ze bedzie działać u mnie nowe bebechy do mikropompki czyli 2zębatki i dekielek to wydatek 70zł. albo jedziesz ze starymi do tokarza  po nowe tulejki wydatek 25zł. robiąc taką bymianę ma 2 nowe uszczelki mosiężne z 4 w mikropompce.
Aby wymienić te zębatki
spuszczasz olej
odkręcasz pokrywę na skrzyni biegów która znajduje się pod pedałami hamulców, pokrywa chyba na 8 śrubek na klucz 19
wkładasz tam łapę i kierujesz dłoń w górny prawy róg tego okna i dalej kierujesz dłoń w kierunku skrzyni pośredniej po 20 centymetrach dotkniesz  mokrej cipki (żartuje ) dotkniesz mikropompki jest to płaskie wybrzuszenie od strony skrzyni pośredniej z 2 centralnie otworami średnicy2cm w których będą wystawały na jakieś 2 mm ośki zębatek obie ośki i otwory są pionowo nad sobą tzn mikropompka ma mionową orientację. ten element z tymi otworami w których umieszczone są na tulejkach zębatki to dekielek mikropompki który cie interesuje jest on przykręcony chyba 5 śrubkami na klucz 10,  przygotuj sobie kilka kluczy małych, poligon, oczko, fajka jest tam mało miejsca jak odkręcisz to możliwe że trzeba będzie pobijakiem w ten dekiel aby się odkleił, ściągasz dekiel i tylko dekiel później dolną i górną  zębatkę. Składasz odwrotnie i tu uwaga nie jest to prostsze niż rozkręcanie mało miejsca a dużo siły trzeba zapodać a więc siła słonia zręczność małpy, i to wszysko

tu masz zdjęcia kasza WOM i opis jakie powinno być ciśnienie i jak podłączyć manometr

http://fortschritt.p2a.pl/viewtopic.php?id=949

a tu masz zdjęcie mikropompki ze sklepu w grene to co widzisz jest przykręcone do pokrywy skrzyni z przodu to co cie interesuje to dupka widać krawędź dekielka
http://www.sklep-grene.pl/product_info. … ntent=9574

jeżeli napęd nie działa to u mnie padł kiedyś ten bloczek z linką który przykręcasz na sprzęgło. może to to...Powodzenia

i jeszcze jedno jak będziesz sprawdzał Wom to weź dużego łoma i zaprzyj się solidnie tak aż wałek zacznie go skrobać jak się od tego nie zatrzyma to jest ok. musisz się tak zaprzeć jak byś w kiblu po zjedzeniu kilograma czekolady siedział. ja opierałem łom jednym koncem o wieszak a drugi w ręach unosiłem do góry, dopiero jak się wiury sypały z łoma to byłem pewien że jest ok każda inna opcja to klops.
najśmieszniejsze jest jeszcze to że wałek wom może nie działać od źle ustawionej przesuwki ostatnio to przerabiał Leon890 i ja z kumplem. efekt defektu jest taki że na lekkich obrotach chodzi na większych się zatrzymuje jak to Leon rzeczowo ujął "wytrybia" napęd Womu.
powodzenia

Dziękuje koledzy za porady , narazie rozebrałem przystawkę od napędu i okazałosię że tarczki prawie wytarte pierścienie i tulejka w krzoki  , no i teraz uwaga kupiłem sprzęglo kłowe gość ze sklepu mowił że teraz wszyscy kupują te kłowe , podobno nawet jak mikropąpka licha to i tak załączy bo jak zazębi to nie omsknie . Jak poskładam to napiszę jaki efekt , mam nadzieje że będzie git .