Obudowa Przyspieszacza E514 (Strona 1 z 3)

wielkie dzięki to wszystko rozumiem ale ten dławik nie daje mi spokoju w którym miejscu on się znajduje czy dokładnie możesz opisać bo latem prześwietlałem to wszystko i chyba są braki

Panowie ten dział zawiera opis czynności krok po kroku , a najlepiej podparty zdjęciami ta dyskusja powinna odbywać się gdzie indziej dlatego przenoszę tylko nie wiem o jaki przyspieszacz chodzi (młocarnia , jezdny)dlatego uściślijcie. I na dodatek w wątku o ciągnikach

jako że nikt nie podpowiedział wrzucam do młocarni

ojanusz duży plus dla Ciebie, na oko identyczny wariator jest w E 281, pięknie to wyjaśniłeś nie musiałem nawet z domu wychodzić aby to zobaczyć. :beer:
ile stoi nowa obudowa?

Witam, W mojej 514 przez sezon żniwny musiałem zmieniać  z 10 razy oringi na przyspieszaczu.Mam nowe cylinderki i tłoczki i cały czas po ok. 20 godzinach pracy ucieka olej.
Może u mnie nie ma tego dławika o którym piszecie,gdzie on się znajdóje?

Ja miałem takie problemy z tymi oringami że hej parę razy dziennie i tak leciało kupiłem całą obudowę tulejki i tłoczki i to samo ale oringi wciąż z tego samego miejsca kupione jak kupowałem to 20 szt od razu w sumie to grosze kosztowało nie mówiąc o oleju kiedyś byłem w sklepie u :ZAJĄCA" W Poznaniu i kupiłem niby oryginalny zestaw naprawczy do obudowy przyspieszacza chyba cena była ok. 60 zł nie pamiętam dokładnie ale przez 2 sezony
ok.(200godz) nie wiem co to jest przyspieszacz może tak trafiłem widocznie te oringi pod wpływem ciepłego oleju się wywijały to był normalnie koszmar ...

tak pod spodem gdzie przykręcona jest rurka dławik jest na pewno moim zdaniem tylko oringi ale dławik żeby sprawdzić to 5 minut roboty przy 512 dławik miałem osobno a przy 514 mam razem tak jak na zdjęciu w poscie nr 10

ja też to miałęm w 524 raz na żniwa

Tak ,ona tam jest wciśnięta.

Nie ma że się nie da, jak się nie chce to się nie da...;)

E-516 na części.