problem z ursusem c330 (Strona 1 z 2)

pierwsze doładuj aku  bo 12,60 to za mało powinien mieć 12,8 drugie przy takich spadkach na kablu są one do wymiany,trzecie poszły przez zimę końcówki wtryskiwaczy,jak jest kiepskie paliwo korodują<aha jak  są takie spadki napięcia przy rozruchu  to pewnie akusy są do zmiany>

Pompa jakieś rok temu była na regeneracji więc raczej jest ok ale czy to na pewno końcówki czy jest sposób na ich sprawdzenie i czy mogą być jakieś inne przyczyny ?

Ale regulacje wtryskiwacza na 135 atm musi się odbyć w specjalistyczny warsztacie czy można to jakoś zrobić warunkach domowych (jeżeli tak to jak?) i mam pytanie czy źle ustawiony zapłon mógłby spowodować takie kopcenie?

Kopcenie to na 100% wtryski. Są tacy magicy co ustawiają ciśnienie wtrysku. W mojej okolicy w 2 albo 3 sklepach gdzie można je kupić to od razu je ustawiają. Zorjentuj się u się w swojej okolicy. A niech ci nie ustawią za wysokiego ciśnienia bo pompa nie wydoła, mimo że jest po naprawie. Różnie to bywa. Powodzenia.

co do prądu, wymieniłem dwa akumulatory na jeden 12v 110Ah i nawet zimą w największe mrozy chodził wspaniale. co do pompy dałem moją do regeneracji i traktor dostał nowe życie, z werwą się wkręcał, wtryski koniecznie sprawdz też je musiałem regulować, może popatrz to ustawienia samej pompy przy tym dekielku przy rozrządzie może tam trzeba poprawić ja z tym miałem trochę kłopot bo nie wiedziałem ale są tam znaki i łatwo wykapować co i jak.

A właśnie może coś z tym zapłonem pokręciłeś? Ja też z nim wałczę, bo popierdzieliłem go jak jeździłem na ''oranżadzie''. Teraz wróciłem do ON i jest spoko. A te wtryski sprawdź na tej maszynie bo tak ''na oko'' to na pewno nie ustawisz, jestem pewien. Powodzenia i daj znać co zdziałałeś.
A Fenol ile kosztuje taka regeneracja pompy? Moja chodzi od nowości(25lat) i chyba na nią czas.

Jak kopci na biało to za wczesny wtrysk, jak na czarno to za późny.

Piszę poprawnie po polsku.
 

regeneracja pompy kosztowała 250zł w Strzelnie dajesz trupa bierzesz drugą. co do paliw to kupiłem kiedyś opasłą knigę o paliwach i różnica jest znikoma, weźcie pod uwagę jakie były paliwa gdy konstruowano nasze sprzęty, tak samo z olejami były tylko cc i cd. więc nie wiem czy jest sens lać coś drogiego do naszych leciwych bolidów.

Panowie, początek wtrysku w dieslu to nie temat do dywagacji. Ma być w tym miejscu, w którym być powinien. Bez względu jaki wynalazek znajdzie się w zbiorniku - tylko bez przesady.
Dwusuw benzynowy będzie chodził na starej onucy, jak się ją odpowiednio zamontuje. Czterosuw benzynowy wybaczy bardzo wiele baboli, trochę lepiej lub trochę gorzej - chodził będzie. Z dieslem jest trochę inaczej. Coś za coś. Proporcjonalnie małe zużycie, mniej energetycznego paliwa - do osiąganej mocy. Za to żadnych kompromisów. Precyzja, dokładność, sprawność, czystość. Żeby pracował w miarę efektywnie, ma mieć zapewnione skromne ale nieodzowne minimum. Ciśnienie sprężania, ciśnienie podanego i rozpylonego paliwa w najbardziej oczekiwanym momencie. Mimo pełnego szacunku dla postrącanych paluchów, żaden stary majster nic na to nie poradzi.