Fortschritt Ifa 2 Vd? (Strona 2 z 6)

Z opowieści.
Ok. piętnastu lat temu gościłem u znajomego koło Lwówka Śląskiego. Do niego przyszedł sąsiad, ja z centralnej Polski, żywa dyskusja co tu a co tam. Pytam tego sąsiada, czym się zajmuje, to mi opowiedział swoją historię. Miał kilkanaście hektarów ziemi - sprzedał. Hodował kilkaset sztuk świń rocznie - świnie sprzedał hodowlę zakończył. Jeździ do Czech i Niemiec, kupi tu - sprzeda tam lub odwrotnie. Powodem tak radykalnych decyzji był tekst, który usłyszał od żony niosącej wiadra przez podwórko. "Chłopie, macica mi wypada". Ten sąsiad pyta mnie "i co byś pan na moim miejscu zrobił" ? No ten tego - chyba to samo ! Jakoś tak mi się to utrwaliło, że jak słyszę cokolwiek o wypadaniu, zaraz mam przed oczyma tą kobitkę z wiadrami (w rozkroku).

Ano staram się.

A już myślałem, że się rozmyśliłeś i wypadłeś z forum.
Cieszę się, że na coś się przydałem
Pompa może i jest podobna, ale jest zupełnie inna.
Pisz jak ruszysz z naprawą i koniecznie sprawdź wtryskiwacze. W zeszłym tygodniu już któryś z rzędu taki silnik trafił do mnie z zupełnie innymi rozpylaczami we wtryskiwaczach. Z reguły ludzie wkładają te od silników chłodzonych wodą (jednootworkowe) ale i inne, a powinny być specjalne do tych silników chłodzonych powietrzem (czterootworkowe).

www.ifa-serwis.pl - warsztat, szlifiernia, pompy wtryskowe, wtryskiwacze i mycie w myjkach ultradźwiękowych.
www.rajstop.pl - Raj dla stóp Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal

Zamiast PW proszę napisać maila - szybciej dochodzi i jest pewniejszy.    Piszę poprawnie po polsku.

Co do silnika, to zobacz Piotrze również tu - http://fortschritt.p2a.pl/viewtopic.php … 818#p28818 . Pewnie trochę w tych wątkach się jeszcze rozpiszemy....

www.ifa-serwis.pl - warsztat, szlifiernia, pompy wtryskowe, wtryskiwacze i mycie w myjkach ultradźwiękowych.
www.rajstop.pl - Raj dla stóp Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal

Zamiast PW proszę napisać maila - szybciej dochodzi i jest pewniejszy.    Piszę poprawnie po polsku.

OSTRZEŻENIE
Nie kupować uszczelek pod głowice w firmie Pana Zająca.
Ja, tępym przecinakiem, na pieńku do rąbania drewna, mogę zrobić lepsze, dla Kolegów z forum gratisowo.

Witam ponownie! Pierwsze, na co chciałem zwrócić uwagę, to to, że cieszy mnie bardzo, że ten wątek cieszy się aż taką popularnością. Dzięki za wszelką pomoc, każda rada się liczy .
Co do silniczka -remont ledwo się zaczął, a już się skończył. Po pierwszych oględzinach zlokalizowałem wyciek - patrz fotografia.

Rurka olejowa, a dokładnie jej oczko na drugim cylindrze (numer kat.80 PiotrzeK) zostało przez jakiegoś amatora rozwiercone ze śruby 8 na 10 w dodatku na gruby gwint. Śruba była dorabiana, dlatego podłożono tam miernie wykonaną uszczelkę aluminiową... wyciek przy pompie był spowodowany niewłaściwymi uszczelkami. Kupiłem nowe przewody, oczka i wymieniłem wszystkie uszczelki. W miejsce dorabianej śruby kupiłem zwykłą "dziesiątkę" na drobnym gwincie i po założeniu uszczelek po uprzednim rozhartowaniu ich dokręciłem na maksa - jak na razie sucho. Oczywiście rozwiązanie doraźne na razie lepszego pomysłu nie było jak naprawić naprawę poprzedniego właściciela. zastanawiam się, czy by nie dorobić jakiegoś króćca, tak, aby można było całą rurkę kupić oryginalną i zakręcać na normalną śrubę 8 tego oczka.
Dorobiłem też uszczelkę przy połączeniu kolektora z tłumikiem, bo jej tam nie było - stąd ta czerń na całym silniku. Teraz od razu maszyna pali na dwa "gary" i nie ma żadnych wycieków .
Teraz pozostaje diagnostyka skrzyni biegów, bo niektóre nie chcą wchodzić, usprawnienie hamulców - bo dźwignie pedałów zastygły się i trzeba będzie chyba rozruszać je na ciepło palnikiem - na zimno nawet WD nie daje rady...
No i najgorsze - przednia oś ma straszny luz - ciągnik przy większej prędkości myszkuje po drodze. To już grubsza sprawa.
P.S.: Odkryłem, że mam blokadę mostu!!

Piotrze, może u Ciebie właśnie zamówiłbym sobie taką rurkę oryginalną? Bo tutaj widać, że ona była "spawana". No i muszę się przyznać, że popełniłem grzech, bo jedną z miedzianych rurek idących do pompy zamieniłem na wąż gumowy - czy on wytrzyma? Nie wiem jakie tam panuje ciśnienie. Silniczek już niedługo zazna kąpieli w NITRO już się nie mogę doczekać, kiedy zaprzęgnę te konie do roboty . A z tymi sprężynkami - patrzyłem na allegro, ale nie spotkałem takich, które miałyby drobny gwint wewnątrz, a wkręcane w gruby gwint...

Tą rurkę na pewno gdzieś mam, ale gdzie...? Muszę poszukać.
A dokładnie którą rurkę zamieniłeś na ten wąż gumowy?
Jak nie dostaniesz sprężynki na drobny zwój, to są jeszcze takie specjalne kleje do naprawiania gwintów aluminiowych, ale ja jakoś tak do końca nie ufam tej chemii. Możesz też zrobić gwint normalny i zwykłą śrubę przerobić na przelotową. Nie powinno być problemu.
Silniki dwucylindrowe już tak mają, że chodzą trochę nie równo. Jak chcesz zwiększyć obroty, to może lepiej daj pompę wtryskową do jakiegoś dobrego pompiarza, to może i przy okazji dobrze ją sprawdzi.

www.ifa-serwis.pl - warsztat, szlifiernia, pompy wtryskowe, wtryskiwacze i mycie w myjkach ultradźwiękowych.
www.rajstop.pl - Raj dla stóp Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal

Zamiast PW proszę napisać maila - szybciej dochodzi i jest pewniejszy.    Piszę poprawnie po polsku.

Wężyk taki, jeżeli jest odpowiedni, to powinien wytrzymać bez większych problemów - ciśnienie paliwa jest tam poniżej 2 bar.
Tej rurki również nie mogę znaleźć, ale będę miał to na uwadze. Jak znajdę ją czy dostanę, to dam znać.

www.ifa-serwis.pl - warsztat, szlifiernia, pompy wtryskowe, wtryskiwacze i mycie w myjkach ultradźwiękowych.
www.rajstop.pl - Raj dla stóp Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal

Zamiast PW proszę napisać maila - szybciej dochodzi i jest pewniejszy.    Piszę poprawnie po polsku.