Fortschritt Ifa 2 Vd? (Strona 3 z 6)

No sęk w tym, ze tego doswiadczenia jakby powiedziec - nie ma

Czytam, czytam forum ale teraz to trochę czasu na to brakuje.
Pasek powinien mieć rozmiar 1090, a ten luz to normalny nie jest. Musisz to rozkręcić i wymienić wszystko co poleciało.

www.ifa-serwis.pl - warsztat, szlifiernia, pompy wtryskowe, wtryskiwacze i mycie w myjkach ultradźwiękowych.
www.rajstop.pl - Raj dla stóp Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal

Zamiast PW proszę napisać maila - szybciej dochodzi i jest pewniejszy.    Piszę poprawnie po polsku.

A jaki masz tam filtr powietrza? Masz wszystko w oryginale czy coś poprzerabiane? Teraz i tak nic do tego nie mam, ale jak będziesz chciał to postaram się coś znaleźć. W oryginale z reguły samo dokładne czyszczenie i mycie wystarczy.
Normalnie powinno wchodzić do tego silnika ok. 3,5 litra oleju. Masz tam miarkę?

www.ifa-serwis.pl - warsztat, szlifiernia, pompy wtryskowe, wtryskiwacze i mycie w myjkach ultradźwiękowych.
www.rajstop.pl - Raj dla stóp Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal

Zamiast PW proszę napisać maila - szybciej dochodzi i jest pewniejszy.    Piszę poprawnie po polsku.

Mam kolejny problem z IFKą. Przez przypadek brakło paliwa i prawdopodobnie zapowietrzyła się pompa. Jak dobrze ją odpowietrzyć? Rozkręciłem przelewy i Przewody zasilające wtryski i wygląda to tak, że przez przelew ropa leci, a przewody wysokiego ciśnienia nie podają paliwa. Jest może na tej pompie jakaś śruba odpowietrzająca? Z góry dzięki za wszelką pomoc.

Edit:
Dzisiaj odpaliłem ifkę na samostart i co mnie niepokoi - przy większej dawce słychać było metaliczny dźwięk - uderzenie. Przypuszczam, że rzecz którą "olałem" przy letnich remontach silnika, tzn. koło pasowe napędzające wiatrak i alternator mające duży luz na wale korbowym rozsypało się już całkiem. Mimo wszystko nadal nie rozumiem czemu po tak długim czasie pracy (2 pojemniki samostartu wypsikane) pompa nadal nie podaje paliwa na wtryski. Pojawił sie też wyciek oleju spod śruby mocującej obudowę przy podstawie drugiego cylindra (tego bliżej sprzęgła. Czy ktoś coś może doradzić?? POMOCY!

Zasilająca to raczej nie jest, bo jak nią napompuję, to z przelewów leci ropa, a na wysokie ciśnienie nie idzie do wtryskiwaczy. Rozebrałem pompkę i wygląda na to, że coś zablokowało listwę obracającą sekcjami. Tylko nie wiem co ją mogło zablokować. Zastygła w położeniu neutralnym(wolne obroty) i w stronę zmniejszania obrotów da się przesunąć, w drugą już nie.

A tutaj link obrazujący jaki jest problem...
http://www.youtube.com/watch?v=xMESV-5zCyo

Otóż dźwignia obrotów była przesuwana przeze mnie do położenia max, co widać na flmiku, a listwa stała w miejscu, które jest pokazane na zdjęciu. Twojego "dodatkowego stwierdzenia", które było zbędne nie skomentuję, bo jest poniżej wszelkiego poziomu.

Właśnie nie wiem jak to wyglądać powinno, bo nie miałem z tym do czynienia wcześniej - zakres przesuwu listwy ma się pokrywać z zakresem obrotu dźwigni w stronę "odejmowania gazu"? Bo tak właśnie teraz jest. Gdy przesuwam dźwignię jakbym dodawał gazu - listwa stoi jakby dźwignia była w położeniu neutralnym(wolne obroty). Skoro tak ma być, to sam już nie wiem czemu nie chce ona podawać paliwa na wtryskiwacze. Może jakieś inne pomysły? Jutro jeszcze raz sprawdzę wszystkie oczka i węże czy nie są pozatykane, no ale skoro przelewem paliwo wraca do zbiornika, to chyba jest ok.

Zrobiłem bokiem, bo tak miałem telefon ustawiony - widać to, co trzeba i nikomu nie każę kłaść się na biurku. Nie widzę podstawy, aby od razu z takiego powodu kogoś obrażać, no ale "każdy mierzy swoją miarą".

Nie, u mnie tak samo jest - w lewo gdy dodaję, a w prawo gdy odejmuję. Niżej załączam pismo obrazkowe. Dzisiaj znowu próbowałem odpalać, odkręciłem oczka, poczyściłem - choć nie było po co. Poluźniłem znowu rurki wysokiego ciśnienia przy wtryskiwaczach no i po kilkakrotnym obracaniu rozrusznikiem pojawiło się w końcu paliwo, ale tylko na jeden cylinder. Tomek - może rzeczywiście mam ten sam problem, że sekcje są zużyte i nie dają rady przebić wtrysków. Będę próbować jeszcze jutro, bo dzisiaj już rozładowałem akumulatory

Takie zabawy z pompą wtryskową często źle się kończą. Najlepiej jakbyś jednak dał tą pompę do pompiarza, ale do takiego co zna się na Ifach. Jak nie będziesz miał do niego zaufania, to niech chociaż sprawdzi czy dobrze podaje paliwo.

www.ifa-serwis.pl - warsztat, szlifiernia, pompy wtryskowe, wtryskiwacze i mycie w myjkach ultradźwiękowych.
www.rajstop.pl - Raj dla stóp Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal

Zamiast PW proszę napisać maila - szybciej dochodzi i jest pewniejszy.    Piszę poprawnie po polsku.