Skacze przy dużej prędkości (Strona 1 z 2)

reprymenda dla admina?

Piotrfire  tak z ciekawości to skacze  jak np postoi całą noc w domu i rano jedziesz do pola  wciśniesz w gaz to skacze a jak wracasz i opony są (rozruszane) to już nie skacze??   to mogło by byc że opony sa juz stare i twarde

A  jeszcze może byc  coś takiego że masz załączony przedni napęd i się nie zgrywają osie ?? Ale to raczej bys sam zauwazył

jeszcze jedna opcja to  dziurawy asfalt

Każdy samochód może służyć Ci do końca życia... tylko wystarczy nim z......

Skacze bo takie są drogi.

Mój forsz też  "skacze"  tzn  wpada w  taki rozbujany  cykl  i  żeby  go  uspokoić  to  trzeba  zwolnić albo  i  nawet  przyhamować .  Myślę  że  nie  da  się  z  tym  nic  zrobić  bo  wina  leży  w  rozstawie  osi  i  rozłożeniu  ciężaru .  Ewentualnie  można  napakować  powietrza  w  przednie  koła  sporo  ponad  max  ale  wtedy  przy  szybkiej  jeździe  będzie  "myszkował"

hmm. skoro skacze przy dużych szybkościach to moze koła są niewyważone??

apropo  jakie powinno być ciśnienie kół tył-przód.

ok znalazłem ale do 323, to to samo co w 303- dla pewności

U mnie też skacze i to denerwuje... :gun: Wszystkiego się próbowało i nic.. Skacze najczęściej przy ok 1400obr wiec trzeba przyhamować albo dać mu do oporu gazu to często przestaje skakać..

GG : 9860720 
Minął dzionek ciężki, długi, ch*j mu w d*pe bedzie drugi

+33 / -0 (chyba )

Dario, ciągniki na filmach podskakują pod maksymalnym obciążeniem, a problem doskwiera kolegom podczas jazdy przy wyższych prędkościach i bez obciążeń.
Jedynym wspólnym mianownikiem są diagonalne opony zarówno w ciągnikach na filmach jak i w Fortschrittach i one mogą być rzeczywiście winowajcami.
Ich konstrukcja powoduje,że są bardziej sprężyste od radialnych i ciągnik zachowuje się na nich jak samochód bez amortyzatorów tj. jedzie dobrze do pierwszej nierówności ,która to wybija pojazd ze stabilności w ruch synchroniczny (falowanie), które zdarza się czasem nawet w poczciwej C360.
Zdarzyło się ,że holowaliśmy z bratem C355  za pomocą Mitsubishi Pajero 2,5 td .
Na szosie bez trudu osiągnęliśmy 65 km/h i ... C355 zakołysała się i zaczęła podskakiwać nie dając się uprowadzić , a samochodem zaczęło szarpać.
Oczywiście koła miały prawidłowo założone opony diagonalne .
Przewymiarowanie przednich opon, lub tylne koła mniejsze może spowodować podobne zachowanie ciągnika , który automatycznie załącza napęd na przednią oś gdy obroty kół przednich są mniejsze od założonych , lub tylne wpadają w poślizg powyżej 4%.
Załączanie napędu, to przecież tylko blokowanie na potrzeby cofania , co jest jasno opisane na forum. Układ podczas jazdy po drodze utwardzonej napręża się i powoduje cykliczne odbicia połączone z uślizgiem opony niwelującym napięcie.