Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Silniki » co robicie z silnikiem w czasie zimy
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
ja oprócz forszaja mam jeszcze Mf 255 i go odpalam w zimie bo muszę np odśnieżać. Ale np forszaj to duży ciągnik i odpalanie go co jakiś czas sprawia problemy np wsadzanie akumulatorów. słyszałem ze mogą zardzewieć przewody paliwowe. jak miałem c-330 to go nie odpalałem przez 3 miesiące i miałem później duży problem z odpaleniem. I tak się zastanawiam co zrobić z forszajem , przecież nie będę go odpalał co dwa tygodnie ?
Mój ostatnio przestał 5 miesięcy i odpalił jakby stał 1 dzień
Mój kombajn stoi nieodpalany jak go zaparkuje w stodole gdzieś we wrześniu, aż do czerwca-lipca, zależy jak zaczynają sie żniwa i jakoś nie ma problemu z odpaleniem, a ciągniki staram sie w miare często odpalać, mały rusek albo czterdziestka, musowo przynajmniej raz w tygodniu musi chodzić, bo szambo u ludzi wywoże, a forszaja też co jakiś czas sobie odpale, tym bardziej, że nie musze wlewać wody, bo mamgo zalanego płynem, a akumulatorów też nigdy nie wyjmuje.
NAWET PRZY - 30 C. mI DWA LATA TEMU W MF ROZWALILO I JUZ WYCIAGAM
Mojego forszaja mam glownie do akcji zima znaczy odsniezanie , piaskowanie etc., wiec narazie szykuje go , zeby dobrze zapalal. A remoncik i zmiany raczej na wiosne zostawiam, bo potem mam sezon w pelni wiec tylko marzec mam na remonty. Chyba, ze beda przymusowe .... 
hej mam takie pytanie musze obrucić wieniec na kole zamachowym czy musze całkiem wyjechać z silnikem??? chłopaki prosze o pomoc
Raczej tak.
mysle ze może odsune silnik do przodu i odkręce całe koło zamachowe oczewićsie jak tak sie uda
Szkoda się babrać w takie półśrodki, podkładanie klapek pod łapy silnika, i tak musisz przód silnika podnieść na ok 20 cm, aby odsunąć go do przodu, więc prędzej będzie zahaczyć line, podczepić do widlaka, tura, lub cyklopa i wystawić silnik, bo musisz rozkręcić"kapelusze" gumowego sprzęgła, żeby dostac się do śrub mocujących koło do wału, mozna to zrobić bez całkowitego wyjmowania silnika, ale to tak samo jak byś chciał umyć zęby przez otwór odbytnicy, niby jest dojście, ale ... :uuuu:
wystaw silnik, w końcu to tylko pół godziny roboty.
kocyk i pol litra by mu zimno nie było i tak cała zime 
:D:D
Mam dzisiaj temat do debaty. Ostatnio rozmawiałem z mechanikiem samochodowym i wspomniałem mu jak ciężko się odpala ciągnik w duże mrozy i że myślę o jakiejś grzałce do wody bo ta co jest oryginalna zaczyna mieć przebicia. A on mi zasugerował żeby lepiej dać na warsztat do auto-szlifu głowice i niech mi zamontują takie świece żarowe ceramiczne jak w samochodach i nie będzie problemu. Podobno nawet przy przewierceniu kanału np wodnego nie ma problemu bo można tulejke gwintowaną wstawić a w nią wkręcać świecę. Oczywiście świecę można dobrać jaką się chce i najlepiej od popularnego auta i żeby tania była
Kombinował ktoś z was w tym kierunku i czy warto jest w coś takiego się wkręcać tym bardziej że pewnie niedługo czeka mnie wymiana uszczelek pod głowicą ??
Licze głównie na opinie w stylu "ma to sens ponieważ..." i "nie ma to sensu ponieważ.." niż "a nie lepiej...."
Pozdrawiam ciepło!
Może to ma sens ale pod warunkiem że zrobią Ci głowice inteligentnie , żebyś nie miał problemów z przeciekami itd . Moim zdaniem świece dobierz od jakiegoś dostawczaka bo od osobówki mogą być przy małe .
ja bym zrezygnował, wolałbym wstawić jakieś urządzonko wspomagające ogrzanie się silnika wodą, jakoś nie podoba mi się ingerencja w głowicę. A tak nawiasem do gdzie wstawić taki podgrzewacz aby silnik się równomiernie cały ogrzał?
Gdzieś w bloku , na allegro widziałem grzałkę do zetora za 90 zł montowana w bloku , chyba zamówię bo zima nie odpuszcza , a tak na marginesie kto słyszał żeby w styczniu taka pogoda była.
A tak nawiasem do gdzie wstawić taki podgrzewacz aby silnik się równomiernie cały ogrzał?
Najlepiej blisko olejowego wymiennika ciepła na wężu. Ale trzeba mieć sprawny termostat (bądź sprawny +przewiercona dziurka) bo będziesz przy -12*C go grzał z 5 godzin, prądu pójdzie a większość ciepła ucieknie przez chłodnicę...
Wracają do świec i podgrzewania wodnego. Wodne jest ok ale gdy jest mi potrzebne nagłe uruchomienie ciągnika (chodzi głównie o odśnieżanie) i nie mam czasu czekać godziny bądź dwóch aż grzałka nagrzeje silnik, to świece w tym przypadku sprawdziłyby się idealnie. I oczywiście mówię o porządnej firmie która by wiedziała jak zamontować świecę w głowicy aby jej nie "popsuć"...
Jak bym miał wkładać jakieś pieniądze to zaimportowałbym webasto pracujące na krótkim obiegu płynu chłodzącego i po sprawie. Widziałem kiedyś coś takiego w VW pasacie. Przy minus 20 w aucie było ok +15 a temperatura silnika ok +40 jak nie odpali to go na złom albo do remontu. W Zetorze 7211 widziałem kiedyś oryginalną grzałkę elektryczną 220V zamontowaną w bloku. Właściciel twierdzi że włącza godzinę przed odpaleniem a potem pali od pierwszego strzału.
Ja osobiście w sobotę paliłem swoją c-4011 . Odrobina samostartu i dwa obroty wału i normalnie zapaliła na baterię z busa. Ja osobiście dziury w głowicy bym nie wiercił bo może się to zakończyć jej wymianą ponieważ można już tego nigdy nie uszczelnić. Różne materiały, różna rozszerzalność temperaturowa, mikropęknięcia itp. A czy widziałeś jakikolwiek silnik z bezpośrednim wtryskiem, który ma świece żarowe w komorze spalania?
A czy widziałeś jakikolwiek silnik z bezpośrednim wtryskiem, który ma świece żarowe w komorze spalania?
Dlatego w tego typu silnikach stosuje się świece żarowe, które dostarczają dodatkowej energii potrzebnej do uruchomienia silnika. Ich działanie polega na podgrzaniu powietrza w komorze wstępnej (wirowej) lub bezpośrednio w komorze spalania (w silnikach z wtryskiem bezpośrednim). W nowoczesnych silnikach, np. z układem common rail świeca żarowa pracuje nie tylko przed rozruchem silnika, lecz także przez jakiś czas podczas jego pracy.
Tutaj reszta:
http://www.motofakty.pl/artykul/podgrzac_diesla.html
a może wystarczy świeca ogniowa na kolektorze ssącym np.od mf-a za 25 zł z odcięciem paliwa lub każda inna ze zbiorniczkiem paliwa zżera dużo mniej prądu niż żarowa a daje dużo więcej ciepla
ja mam takie płomieniowe od mf i daje rade
Zamontowanie tych świec maxi, o których piszesz, na pewno by sporo pomogło, ale przeróbka ta będzie dość skomplikowana i związana będzie ze znaczną ingerencję w głowicę. Co więcej, ten silnik ma sporą pojemność i na jednym cylindrze ma tyle co nie jedna osobówka w czterech i raczej ciężko by było dobrać odpowiednie i w rozsądnej cenie świece. Ale może się mylę.
Płomieniówka lub kopciuch (cybuch itp.) chyba jednak najlepiej sprawdzają się w tych silnikach. Do tego jakaś grzałka (są oryginalne i w kolektory wodne i w miski olejowe) i nie ma żadnego problemu. Na przyszłą zimę będę miał również i inne ciekawe grzałeczki do naszych silników.
Świeca od mf jest fajna i ładnie daje radę. Też kilka już ich zakładałem i się sprawdziły. Ma trochę inną zasadę działania niż Ifoska i wymaga małej przeróbki, ale to już nie problem.
Kiedyś jednak miałem przyjemność regenerować "nasze" głowice z założonymi zwykłymi spiralnymi świecami żarowymi, wkręconymi w kanały wlotowe głowicy, zaraz przy kolektorze ssącym. Sprytne rozwiązanie, klient był z tego bardzo zadowolony i mówił, że teraz silniczek pięknie odpala. Wydaje mi się, że aż cztery takie świece w tych kanałach dadzą podobną temperaturę co jedna płomieniówka, ale znowu na pewno trochę ograniczą przepływ zasysanego powietrza. Zrobiłem wtedy nawet fotkę, ale co się jej naszukałem..... W końcu ją znalazłem i oto ona:
Tu przeróbka jest niewielka i na pewno znacznie mniej kosztowna niż w przypadku świec umieszczonych bezpośrednio w komorze spalania. Łatwiej też, w razie niepowodzenia, zaślepić wywiercone otwory i powrócić do tzw. stanu wyjściowego. Inna sprawa to odpowiednio sprawne akumulatory, odpowiedni olej i paliwo, sprawne wtryskiwacze, pierścienie, zawory itd., itd....
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal
Piszę poprawnie po polsku.Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Silniki » co robicie z silnikiem w czasie zimy
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo