Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Sprzęgło , WOM , ULS » problem ze sprzegłem..
Strony Poprzednia 1 2 3 4 … 9 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Jeżeli rozwaliło ci pompę to znaczy że masz coś zapchane ,może to być orbitrol albo chłodnica oleju najlepiej zainwestować 60zł w zegar i podłączać się od tyłu czyli od zbiornika oleju na powrocie oczywiście i po każdym elemencie przesuwać się w stronę pompy aż znajdziesz gdzie jest zapchane .Chłodnica może robić lekkie ciśnienie 20bar, takie robiła u kolegi u mnie nie robi żadnego.
Chłodnicy nie mam , zawór bezpieczeństwa był grzebany jest zaspawany z jednej strony :crez: ten na schemacie pod numerem 37 chyba . W środku była tylko kulka i zablokowała ten zawór bo był jeszcze odwrotnie przykręcony :stu: . Co najlepsze sprzęgło pierwszego stopnia tak jest zrobione to znaczy dospawany jest kawał drutu że jak wcisnę do końca pedał to załącza 2 stopień i przekaźnik normalnie złączam czy od tego też może ciężko pedał działać ? 
A siłownik pneumatyczny stoi a powietrze mało co nie rozerwie węża od pneumatyki :crez: szajbusy :gun: ***...ne :gun: Ja żeby ten ciągnik doprowadzić do stanu użyteczności to osiwieję już zauważyłem jeden siwy włos na mojej skroni a mam 23 lata !!!
Teraz w tej chwili jak bym właściciela zobaczył to niech lepiej spier...la bo jak bym go dopadł to nie wiem co bym zrobił jemu :satan: !!
To znaczy że masz podłączone prosto z orbitrola na zawór ten z od wspomagania pedałów ,bo przy chłodnicy jest też dławik aby pół oleju szło przez chłodnicę i pół przez dławik prosto do powrotu i tu pytanie jak masz to podłączone.Co do siłownika pneumatycznego nie ma znaczenia jak tak masz ,pedał musi chodzić lekko a od hamulca jeszcze lżej.
Tak , przez powrotny przewód od orbitrola idzie cały olej na wspomaganie pedałów do tego zaworu co steruje tym wspomaganiem tych pedałów i jeszcze dławik co znajduje sie na zejściowym przewodzie z orbitrola jest zepsuty I pewnie to jest przyczyna całego nieszczęścia bo za dużo oleju szło na wspomaganie pompek sprzęgłowej i hamulcowej a dławik nie puścił oleju na powrót i klops :hmmm: A ten dławik przy chłodnicy i przy orbitrolu to jak działa ? to są przeciążeniowe czy jakieś inne i czy to dostanie a może jakiś polski pasuje ?
Jak nie ma chłodnicy i dławika to dobrze ,ja bym się wziął za ten zawór co steruje wspomaganiem tam musi być problem albo szukaj tak jak pisałem wcześniej.
Na razie nie mam pompy , założyłem chwilowo starą pompę od wspomagania od mtezeta ale nie daje rady za bardzo 
. Chodzi Ci o ten zawór przy pompce hamulcowej ten z siatką jak tak to był sprawdzany a czy jest sprawny to nie wiem , był inaczej złożony jak na zdjęciu co wstawił Piotr K więc go tak złożyłem jak na tym zdjęciu tak to był ok jak na oko
nowicjuża 
Ale pamiętaj że jak nie dojdziesz teraz co jest nie tak, to rozwalisz drugą pompę.A chodziło mi właśnie o ten zawór od pedałów ,bo u mnie innych nie ma i nie wiem co i jak u ciebie działa.
A nie masz takiego zaworu co znajduje się na zejściu orbitrola na przeciwko łącznika gumowego łączącego silnik ze skrzynio ? Tam jest taki trójnik co rozdziela fabrycznie olej na chłodnicę olejową i na obieg powrotny . W przewodzie co odchodzi do obiegu powrotnego wkręcony jest zawór żeby w razie czego olej puścił na przewód główny co dochodzi od zbiornika ojeju do pompy .
Nie mam i wątpię żeby był potrzebny.
Dzisiaj miałem zatkane zaworki jakimś kawałkami plastiku , czasem pompka wspomagania syczy olej niby dochodzi ale coś jest skitrane bez dobrej pompy nic nie zrobię :play: A jaką masz pompę wspomagania , oryginalną ?
Oj Sebastian żebym miał choć jeden weekend wolny to bym do ciebie wpadł i trochę Ci pomógł bo masz niezły bajzel w tym forszaju .
Też czytam z zapartym tchem i podziwiam za determinację!
Sebastian zagladałeś do tego zbiornika z olejem co jest pod stopniem, może tam tkwi problem.
Dzięki Koseś za dobre chęci. 
No fakt bajzel mam powoli dochodzimy z ojcem co po czemu ale ciężko nam to idzie trochę skomplikowane ma nie które rozwiązania techniczne.Po prostu nasrane różnych pierdółek nie wiadomo na co . :nie_wiem: Spuszczany był też olej z tego zbiornika pod schodami , zalany nowy , założony nowy filtr oleju to raczej nie to, chodź zauważyłem że olej mi wywala z pod czujnika zapchania tego filtra ojeju chyba uszczelkę wywaliło ale hydraulika to znaczy podnośnik działa :hmmm:
Tak jestem zdeterminowany bo pole czeka a sprzęt stoi i muszę orać mtz-tem a nie nowym nabytkiem Ale cóż takie życie
A jak wyglądają te małe dławiki oleju na króćcach zasilających wspomagania pompek sprzęgła i hamulca? Jak odkręcisz przewód zasilający wspomaganie, to na króćcu powinna być taka mała okrągła blaszka (trochę mniejsza od jednogroszówki) z małym otworkiem na środku.
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal
Piszę poprawnie po polsku.Te dławiki są ok.
Ja mam pompę ruską NSZ 16 i kierownica leciutko chodzi ale nie mam obciążników z przodu a to na pewno robi różnicę.
kilka lat temu gość z pankowa podpowiedział mi abym ten otworek trochę rozwiercił tylko nie pamiętam jaka była średnica a jaką zrobiłem ,ale sprzęgło włączam lekko ręką
Ojciec też myślał aby te otworki rozwiercić , :hmmm: To ta pompa od mtz-ta od wspomagania by pasowała ? Bo u Ciebie Tomek jest chyba o małego ruska ? To chyba to samo tylko inaczej wyglądają ? Ja tez nie mam obciążników ale mam spych na przód chyba od deta a to cholerstwo trochę waży
Tak leczysz skutek, a nie przyczynę.
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal Piszę poprawnie po polsku.Strony Poprzednia 1 2 3 4 … 9 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Sprzęgło , WOM , ULS » problem ze sprzegłem..
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo