turbo doladowanie (Strona 29 z 70)

by nie zakłucac przepływu  spalin   ktos wymyślił  biturbo ...   więc moim zdaniem jest nie opłacalne  zwężanie kolektora by  nadac ped spalinom ...  bo  nie uzyskamy  tego   tak jak potrzeba ....   najlepiej   jak  zrobi się  wyjście z kolektora takiej samej średnicy  jak  wejście do turbiny ...    byle ten przepływ był łagodny a nie jakiś kanciasty ...   wkoncu jak ktoś to kiedyś wymyslał  to i testował ...

Patrzac na ceny  sprężarek od samochodu  to ceny są mało optymistyczne ... za sprężarke G60 od corado trzeba dac te 1300zł   i pierun wie jaki stan ..    i pytanie  i to ważne  czy  nie była by za mała ...   i by  dla przykładu nie dusiła silnika ...

Każdy samochód może służyć Ci do końca życia... tylko wystarczy nim z......

watpię by  większy kolektor cos dał .. dał by ostrzejszy  wałek rozrzadu ..   a kolektor  hmm  nie za wiele .. predzej  wiekszy filtr ...

Każdy samochód może służyć Ci do końca życia... tylko wystarczy nim z......

Gdzieś pisało o Turbinie K27 DO ify ale gdzie ???? Już wiem na tym Wegierskim forum ifa .

Z tego co na nim wyczytałem to zakładali różne Turbiny
TKR 7   http://allegro.pl/tkr7-turbina-turbo-tu … 02008.html
TKR8.5 http://allegro.pl/turbosprezarka-tkr-8- … 67178.html

http://translate.google.com/translate?h … 95bbaf1646

krzysiek  trza by było  znac  wszystkie dane ...  czyli min  i max wydatek powietrza przez turbinę ..  orientacyjne obroty , przepustowosc filtra powietrza ,  i takie tam ,,,  ile silnik  w normalnych warunkach   połyka powietrza  a ile ma byc wpąpowane ..  zestroic to i wtedy można szukac efektów ...

Każdy samochód może służyć Ci do końca życia... tylko wystarczy nim z......

Łatwo, przynajmniej teoretycznie, można zwiększyć prędkość powietrza na dolocie wykorzystując zjawiska rezonansowe gazów i jest to tzw. doładowanie dynamiczne. Doładowanie to nie potrzebuje żadnych sprężarek ani kompresorów, a jeżeli zestroi się je z turbosprężarką, to jest to tzw. doładowanie kombinowane. Wykorzystuje się tu zjawiska falowe w przewodach rezonansowych i rezonatorach w układzie ssącym silnika. Jest to lekarstwo na wiele bolączek turbodoładowania ale wymaga od nowa zaprojektowania i wykonania układu dolotowego silnika. Z tego co teraz kojarzę, to sporo w tym kierunku zdziałał MAN, a także przeprowadzano jakieś próby z SW 680 i to z bardzo pozytywnymi skutkami. Doładowanie takie znacznie zmniejszyło zużycie paliwa i bardzo poprawiło jeszcze elastyczność silnika w porównaniu do samego turbodoładowania. Uzyskuje się tu też spore zwiększenie momentu, a jego maksimum w dodatku przemieszcza się w kierunku niższych obrotów!

www.ifa-serwis.pl - warsztat, szlifiernia, pompy wtryskowe, wtryskiwacze i mycie w myjkach ultradźwiękowych.
www.rajstop.pl - Raj dla stóp Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal

Zamiast PW proszę napisać maila - szybciej dochodzi i jest pewniejszy.    Piszę poprawnie po polsku.

Dziś zadzwoniłem do firmy zajmującą się turbinami poproszono mnie o podanie pojemności silnika zakresu obrotów silnika w jakich miał by silnik pracować i w jakim zakresie mocy nasze silniki ifa pracują to podałem mu ze od 105ps do 125ps i powiedział ze coś dobierze do naszego silnika

w moim scorpio mam taki fabrycznie montowany rezonator (plastikowa puszka). Po wywaleniu (na chwile by zaspokoić ciekawość) tego z układu dolotowego silnik na niskich obrotach nie zbiera się tak jak to czynił w oryginale....

rezonator a doładowanie dynamiczne to troche co innego najlepszym przykładem silników z doładowaniem dynamicznym sa motocykle osiagajace duze predkosci a zatem powietrze wpada w ich specjalne układy dolotowe z wiekszą prędkoscią i cisnieniem. Ale to nie temat na nasze głowy:) a zamiast rezonatora wstaw dolot zimnego powietrza ze zderzaka-wtedy ma to sens ale tez jezeli srednica układu dolotowego jest odpowiednia do jego dlugosci i pojemnosci silnika.Aco do turbo ciśnienie mozna regulowac montując odpowiedni zawór,tak samo zakres obrotów w którym turbina ma działać.W silniku ify nie bedzie problemu z podciśnieniem??

A więc Koledzy powiem tak po rozmawiałem sobie dzisiaj z Kolegą z Węgier z tego forum IFA Trial i dowiedziałem się ze zakładają oni dwa rodzaje Turbin TKR8.5 Od DT75 i TKR 7 od MTZ  jutro będę wiedział  która z tych turbin lepiej doładowuje będę wiedział ile dokładnie bar oraz dlaczego nie założyli turbiny od Zetora .