turbo doladowanie (Strona 65 z 70)

lepiej załóż silnik od L 60 ,dużo mniej pali .

to tomek:
silniki z L60 nie sa wiele dobre, wszystky sa juz stare i cylindry cierpi kawitacji i remont jest drogi.
Juz mam dva silniki od E281 i bede laborowac jak pisze jacek, dam turbine i mniejszy dawki paliwa na moc okolo 150-160k i uwidze jaka bede jego praca. :nie_wiem:

Inaczej k tematu, juz widzialem dva silniky Ifa 4VD co byly po remontu i dodane turbo od Zetoru 16145 a potem byly upieczone.
Mniejszy dawka paliwa na silnik po remontu je dobre,ale przy doladowani turbem wzrasta ciepło kompresji i dalej tloki cierpi. :nie_wiem:

Tak jako musisz spojrzeć jak silnik pracuje,jaka jest jego temperatura, jak zmienia się dźwięk i ciag z obciążeniem, jakiej ciężkiej pracy robisz itp., to wsystko brać pod uwagę.
Sam wiesz jaka byla wola na tlokach przy remontu?
Ile Mth juz ma twoj silnik z turbem od remontu?
Ja gdybym robil remont tego silnika 4VD, tak go niecham robic jakiś czas (okolo 100Mth, mozno raczej troche wiecej) bez turba i potem dam turbo az sie tloki (teraz nie wiem jak to napisac) - posiedzą i zabiegnie?
Idealnie by bylo do remontu kupic inne tloki, kdzies na foru bylo pisane o innych tlokach do silnikow 4VD. Sa firmy co urobi tloki na życzenie, najlepiej i z pierścieńie na dyzy 5 otworow i pak by to bylo super. :dance: Ale to wsystko je juz inny level.:cool:
Mozno by szly łatwo dopasowac tloki od silnika V8 turbo w cieziarowce Tatra, te maja bardzo podobne wymiary:
http://www.almet.cz/pisty-nakladni-automobily.html

Tłoki mam z wkładką pod pierwszy pierścień, po remoncie kilka lat, zrobione może z 400 mth. Wiec mały kompresorek można spróbować założyć.

Mozno bylo by ciekawe urobyc eksperyment na silniku 4VD.
Uzyc tloki oryginal dla ladowane silniky na przykład od Tatry 815 Euro III:

I do glow dac wtryskiwacz od Liaza co ma dyzy 5 otworow, do Ifky pasuje bez zmian:

Potem by taki silnik wiele ladnie pracowal. :dance:

Juz raz kiedys testovalem te wtryskiwacze od Liaza, silnik uruchomi na pierwczy obrot podobnie jak Zetor i w mrozu, ale w obciążeni był czarny dym, jest potrzeba inne tloki ca maja komory jak Zetor dla wiecej otworowe dyzy.

Nie nie, jestem tam wiele wiele malo, mám wiele pomysłów jak doskonalić Forscha, ale do śmierci to wsystko nie zrobim :nie_wiem:

Teoretycznie można trochę opóźnić bo temperatura rośnie.... chyba....

No chyba. Mi od 6 garowego dafa dawała ponad 0,7 przy pompie nadającej się do remontu.

to Andrew:
tych 0,6Atm masz przy max. obciazenie silnika kdzies przy jazdie do gorki lub na miejscu przy max. obrotkach silnika?
Pamiętacie, pompa wtryskowa ma regulator wydajności i nie ograniczenie.
Ladowanie turba jest potrzeba czuwać przy maximalnym obciążenie silnika w ciąganie.
Ciśnienie turba sie mieni w jakim momencie jest silnik obciazony