turbo doladowanie (Strona 16 z 70)

Liaz110 ma ten hamulec montowany za turbem, nic to nie ma znaczenia.
Gdy hamulec jest włączony, tak turbo zatrzyma.
Gdy hamulec jest wyłączony, tak turbo znowu kręci.
Postaram się znaleźć w zlomu hamulec na Liaza110, który pasuje do mojego turba i spróbuję.
:play::pa:

Może zadam dziwne pytanie ale do czego to miało służyć ?

Około nas jest sporo wzgórz i kiedy potrzeba intensywnego hamowania z długiego wzgórza, następnie nagrzewa się hamulce lub nie ma powietrza,potem muszę dać mniejsze stopień prędkości i powoli przesuń w dół wzgórza.
Hamulec silnika jest optymalnego wariantu długiego hamowania.
Oszczędza czas i pieniądze, nie sądzę, że to głupi pomysł.
Ze wzgórza jest każdy hamulec dobry.:wow:

takie hamulce stosuje się w samochodach TATRA i  wielu innych  jest to tzw hamulec górski   spowalnia wylot spalin przez co  silnik hamuje całą maszynerie bez  męczenia hamulców

Każdy samochód może służyć Ci do końca życia... tylko wystarczy nim z......

tez mam taki hamulec leży na półce wymontowany od W50 mi do pługa nie jest potrzebny
Polum ten hamulec hamuje silnik a nie turbinę  tzn turbo przy okazji do silnika bez turbo tez to można założyć. Nie tylko tatry to mają, sporo ciężarówek ma taki hamulec zmieniający silnik w sprężarkę

Dwa lata temu kupiłem cztery te tłoki. Rzekomo są dla Ifa silnik 4VD, ale nie jestem pewien. Myślę, że są z Tatra148 lub Praga V3S lub Ifa 4VD chłodzony powietrzem?   
Czy ktoś może powiedzieć?

Tłoki z Tatry są bardzo podobne,mają taką samą średnicę, taky samy czop tłokowy i ma średnicy 45mm i tej samej komorze spalania.
Niestety tłok z tatry jest około 8 mm poniżej, niż tłok na zdjęciu, z środeku czopu do krawędzi tłoka ma 93,5mm, Tatra ma 85mm.

rolnik 12 też odlądałem filmy kolegi yellow fortschritt i źle zrozumiałeś  komentarze 

To jest link do filmu z komentarzami http://www.youtube.com/watch?v=Vf9Hf4uuzd4

w tej chwili wymieniam na to z autosana tylko ze zimno i nie skonczyłem