Ursus 385, silnik, rozrząd, pęknięty wał, sprzęgło?? (Strona 2 z 3)

Chłopaki mam problem, złożyłem ciągnik, sprzęgło działa. Nie tak jak powinno, musiałem prawie maksymalnie skręcić cięgiełko od sprzęgła aby wycisk przybliżył się do łapek na których śrubki są już maksymalnie wykręcone, mało tego, jedna z łąpek jest cofnięta do tyłu i już na niej śrubka regulacyjna łapie ledwie gwint. Co jest grane? mam tam nowe łapki, nową tarczę, nowe łożyska igiełkowe na tych łapkach.
Co powinno się dziać gdy dokręcam te 3 duże śruby wystające na obudowie sprzęgła na klucz 22? U mnie śruby te się wykręcają wychodząc z obudowy a wkręcanie powoduje jedynie kontrowanie się ich i są ciasne. Nie wnosi to nic w położenie łapek względem wycisku. A wcześniej łapki się przemieszczały gdy nimi kręciłem.
Obecnie ciągnik chodzi, ale jest tak ustawione sprzęgło że gwałtownie łapie i puszcza i chodzi ciasno to przez to ze wycisk jest tak mocno skręcony cięgiełkiem, skok jest bardzo krótki zamiat miekkiego sprzęgła mam bardzo twarde. Powiedzcie co może być przyczyną, analizowałem temat i raczej złożyłem dobrze. mam sprzęgło które jest w blaszanej obudowie. Jeżeli ktoś ma katalog to  bardzo proszę o zdjęcie strony ze sprzęgłem.
katalog ze strony z instrukcjami ma inne sprzęgło.

Masz na pewno coś z łapkami musisz rozjechać i sprawdzić czy nowe są takie same jak stare i kto wie czy już krzyżaka żeś nie pogiął i nie dociska tarczy sprzęgłowej .Może też być za cienka tarcza sprzęgłowa i wszystko się zapadło.

Weź stare sprzęgło i ci dobiorą coś, chciałem kiedyś u siebie zmieniać bo niby ten typ, który mam jest z nich wszystkich najmniej wytrzymały, ale do każdego typu jest już innej grubości koło zamachowe to jak miałem zmieniac jedno i drugie dałem spokój. Może dlatego jak masz inne koło a inne sprzęgło to nie możesz ustawić.

My do 60tki3p kupiliśmy chiński wał narazie chodzi już trzeci rok ciśnienie trzyma,nie słychać żeby coś mówiło że będzie się działo... Nie pamiętam dokładnie ile kosztował, ale różnica w cenie była spora.Mimo tego że u nas chodzi to raczej jednym przypadkiem takim jak u mnie się  nie sugeruj.

Ja założyłem do 914 wał indyjski odpukać już 2 rok chodzi bez zarzutu. ale też miałem wątpliwości.

Jak byłem po części w sklepie to podpytałem jak tam z wałami to sprzedawca powiedział że zakładają te indyjskie. Niby jak blok się odda do przestrzelenia i dobre panewki to chodzą, swoją drogą za jeden czeski mam 4 importy. Jutro kończy mi mechanik składać silnik i zobaczymy ile na tych panewkach wytrzyma. Tym razem jak spadnie ciśnienie to wiem że pora za wałem się rozglądać. Najbardziej denerwuje to że zostawiłem kupę kasy jak robili mi ciągnik i po roku praktycznie to samo... Zawsze myślałem że jak jakiś zakład to robią wszystko na tip top  a tu masz, skręcą żeby za bramę wyjechał w całości.

rewelacji nie będzie i ciekawe ile godzin pochodzi

Jutro będzie złożony, jeszcze muszę jechać kupić koło pośrednie co napędza pompe olejową. Tulejka w środku rozpadła się na 2 części. Mechanik twierdzi że po takim przebiegu nie możliwe i skłania się ku temu że oni w ogóle wału nie wyjeli tylko panewki założyli a na fakturze wypisali że szlif wału i bloku...

Już złożony. Po rozgrzaniu ma 4 na wysokich obrotach a na niskich koło 2. Zimę i wiosnę wytrzyma bo nie mam dużo do orki a na sianokosy pewnie się wstawi wał, jak trafie używkę nominał to zrobić szlif i wstawię, chociaż mechanik stwierdził że nawet indyjski jak blok pójdzie do szlifu to można zakładać. Zobaczymy czy znajdę używke nominał. Docelowo i tak zastąpi go większy a ten będzie służył jako ładowarka, ale z rok musi wytrzymać bo teraz wolę cielaków i jałówki cielne kupić niż w traktor pchać pieniądze.