sprzęgło gumowe (Strona 4 z 7)

Jamir masz racje też w żniwa to wymieniałem padło podczas jazdy samym traktorem na pole dojechał i coś chrupneło i było po jeździe i powrót już na holu nowa połow akoła 4 godz. pracy i maszyna sprawna

Jamir szkoda, że nie zrobiłem dokumentacji fotograficznej przydałaby się dla innych, więc tak awaria była w sobotę popołudniu zakup nowej gumy oryginalnej z Niemiec po okazyjnej cenie 120 zł

Zakres prac:

- odkręcić całe oblachowanie silnika
- puścić płyn chłodniczy, odkręcić chłodnicę
- zdemontować cały filtr powietrzny
- chłodnicę olejową odkręcić od dołu i pochylić do przodu (to wystarczyło w moim przypadku)
- zdemontować bak paliwa razem z podstawa (przy wyjęciu silnika nie ma potrzeby, ale podczas montowania jest więcej miejsca)
- przeprowadzić wszystkie potrzebne prace pozwalające na zdemontowanie silnika z ramy(odłączyć wszystkie kable, rozrusznik, alternator, czujniki ciśnienia)
- odkręcić poduchy silnika i ponieść silnik lekko odpychając breszką lub łyżką montażową w moim przypadku był bardzo przydatny tur na rusku, ale z tego, co pamiętam  masz fajną kopareczkę bardzo przydatna przy podnoszeniu jak nie miałem tura potrafiłem to zrobić CYKLOPEM
Sprzęgło gumowe od strony sprzęgła jest wsunięte na wieloklinowy wałek około 6 lub 7 centymetrów
- po zdjęciu silnika można przystąpić do rozbierania sprzęgła gumowego po rozkręceniu zewnętrznych śrub 12 mm jest ich chyba jak dobrze pamiętam 6 lub 8 sztuk sprzęgło rozpadnie się na dwie części. Lewa połowa jest przykręcona do koła zamachowego na kilka śrub za pomocą takiej wielkiej okrągłej podkładki po odkręceniu wszystkiego naszym oczom ukazuje się duże koło zębate i zerwane sprzęgło gumowe.

Jamir zakładasz nową gumę i postępujesz na odwrót jak opisałem zaczynasz wszystko skręcać.

- a jeszcze jedno bardzo ważne nie skręcaj całego sprzęgła na silniku tylko jedna część załóż na wałek sprzęgłowy będzie Ci łatwiej zamontować silnik na ramie traktora po ustawieniu silnika w ramie możesz przystąpić do skręcenia tych gum a i nie zapomnij o dużych pierścieniach blaszanych obejmujących gumy przed montażem silnika.
- mam nadzieje, że nie opisałem tego zbyt chaotycznie, ale w miarę przejrzyście

Jak masz jakieś pytania dzwoń 501 29 63 10

Pozdrawia

Jamir jak tam wymiana gumy ???????????

U nas nie było problemu jest tur tak że wystawic silnik to jest chwila tym bardziej jak to się robiło juz kilka razy w życiu.

Koledzy mam pytanie mianowicie podczas gaszenia ciągnika słychać mocne stukanie z tego gumowego sprzęgła. Czy to oznaki kończącej się gumy?

to stuka ta zębatka na wieloklinie wałka i przenosi na obudowę sprzęgła ja u siebie wymieniłem na nową i nie wiele pomogło (te typy tak maja)

A jest jakiś sposób żeby sprawdzić te łożyska bez wyciągania silnika?

to nie lorzysko to wieloklin weż go przyspawaj i przestanie stukać

ja mam pospawane już od paru lat i nie stuka