Woda w Oleju (Strona 4 z 5)

Ale już nawet nie chodzi o to że woda poszła w olej ale dlaczego tulej odeszła od kryzy i tłok jest w połowie a tulej na dole?

głowice mają korki zabezpieczające przed pękaniem w skutek zamarznięcia układu zalanego wodą.  No i dwa takie koreczki są właśnie tam skąd cieknie ci woda. Zapewne któryś przerdzewiał. Zanim cokolwiek zrobisz sprężarką wydmuchaj brudy zalej płynem i patrz skad to leci. Jak nie zlokalizujesz dziury może się okazać ze odkręcisz nie tą głowicę co trzeba. Aczkolwiek i tak i tak po odkręceniu będziesz miał dostęp do obu ;-)
Jak nie masz teraz czau bo żniwa to możesz tymczasowo zatkać to jakimś klejem - pianką montażową.

Może być tak jak napisał Krzysiek, może też być uszczelka, mogły lekko poluzować się nakrętki szpilek głowicy, może być krzywa głowica, może być krzywy półbloczek i może być nawet ten półbloczek pęknięty. Tak czy inaczej musisz się dokładnie temu przyjrzeć.
Jeśli chodzi o ten kolektor wydechowy, to może to być np. zużyta prowadnica zaworu wydechowego, nieszczelne gniazdo zaworowe lub wypalony zawór wydechowy i do tego jeszcze lekko lejący wtryskiwacz. Tu też bez rozebrania głowicy raczej się nic konkretnego nie dowiesz.

www.ifa-serwis.pl - warsztat, szlifiernia, pompy wtryskowe, wtryskiwacze i mycie w myjkach ultradźwiękowych.
www.rajstop.pl - Raj dla stóp Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal

Zamiast PW proszę napisać maila - szybciej dochodzi i jest pewniejszy.    Piszę poprawnie po polsku.

To teraz o moim. Woda w oleju i z węża co odpowietrznik wychodzi z pokrywy zaworów dmuchało bardziej jak z komina głowice zdjąłem i na uszczelkach specjalnie nie widać przestrzelenia. Półbloki zdjąłem i wyglądają na całe, tuleje wybiłem i też wyglądają na całe. Jeśli głowica by była pęknięta to widać to jakoś gołym okiem? Jeszcze tylko muszę sprawdzić wymiennik w misce. Dodam, że głowice były planowane i ich gładź jest akurat ok. Na moje to chyba jednak głowica pękła skora tyle wody w oleju i tak mocno dmuchał. Chyba że będzie dużo wymyślać to będzie czekało go spotkanie z palnikiem

A co ma olej hydrauliczny do wymiennika ciepła?? Przecież hydraulika ma osobną chłodnice a wymiennik jest do oleju silnikowego. Uszczelki tulei na półblokach wyglądają na ok.

Krzysiek zrobiłem jak pisałeś i głowice szczelne. Masz plusa za dobrą radę Okazało się że wymiennik puszcza jak zalałem miskę wodą. Jeszcze tylko sprawdze pozostałe dwie tuleje i półbloczki czy nie pęknięte żeby we wszystkim mieć pewność że wszystko gra

pierścionki właśnie są ok, nie są popękane a 3 lata temu miał silnik remont i prawdę mówiąc wtedy kupiłem nowego ruska a forsz już nic nie robił jedynie zaorał może 2 hektary, uprawił może z 10 do siewu i jeździł po kiszonce to wszystko więc pierścienie powinny być dobre. Jeśli by faktycznie głowice były szyk i pierścienie też to wychodziłoby że faktycznie tylko przez uszczelkę tak dmuchał

z tego co pamiętam to korbowody też tam były do regeneracji a z usług tego zakładu to jestem zadowolony, odkąd pamiętam zawsze tam robili szlify wałów, głowice, korbowody przy 330, 360 i bizonie, zawsze byliśmy zadowoleni. Pamiętam jak pojechaliśmy z Ifą V8 to od razu nie chcieli podejmować tego tematu ale przynajmniej uczciwie powiedzieli że się tego nie podejmują

Witam! Rozpędziłem się wczoraj aby dolać oleju do silnika, odkręcam korek, a tam w tym zagłębieniu co jest śruba trzymająca pokrywe klawiatury stoi woda. Cyk myk odkręciłem pokrywę a tam na środeczku plamka wody fi 30 mm. pokrywa od środka zroszona wodą. Olej na miarce czarny jak noc nie widać żeby w misce była woda. Powycierałem tą wodę skręciłem, dolałem oleju i w pole. Dziś patrzę przez korek wlewu oleju a w zagłębieniu woda stoi... Gdzieś się przesącza...