Nie działające uślizgowe załączanie napędu (Strona 2 z 2)

Odświeżę...

Co może być przyczyną zachowania jak poniżej?

1. Napęd nie włącza się samodzielnie pomimo uślizgu/spowolnieniu tylnych kół.

2. Ale... Włącza się samoczynnie podczas "luźnej jazdy" bez obciążenia. Następuje to po każdym zrobieniu "psiut" przez układ powietrza.

3. Po załączeniu, jak w pkt. 2, wystarczy wpaść w jakąś dziurę/nierówność i się rozłączy po takim porządnym huknięciu w okolicach połączenia skrzyni i silnika.

Dodatkowo mechanik usilnie każe mi pracować w polu z załączonym przełącznikiem do ryglowania napędu. Mówi, że tak ma być i koniec.
Nie wiem już sam, kogo mam się słuchać, bo ja mechanikiem nie jestem, a wiecznie mam problemy z tym traktorem. Jak coś w końcu popchnie się do przodu, to pojawia się inny problem. Sęk w tym, że w mojej okolicy nikt nie zna tych traktorów i nawet, gdybym chciał zapłacić za doprowadzenie go do ładu, to nie ma kto tego zrobić.

Tak i tak każe mi pracować mechanik. Po czym stwierdza, że no, jak ma lżej to mam wyłączać.
https://forum-fortschritt.pl/viewtopic. … 1068#p1068 tutaj kolega doktor napisał, że w oryginalnej instrukcji nie zalecają tak jeździć, jak mi nakazuje mechanik.

Nie odczułem takiego zachowania. Jedzie dobrze z "luzem".

Na tyle, co poznałem się na "mechanice" to raczej tak, to jest upuszczenie nadmiaru przez zawór.

Mechanik zdjął jakiś wężyk i stwierdził, że ciśnienie jest ok. Niby mogła jakaś cewka się uszkodzić.

Czyli ogólnie mechanika cisnąć o to, że jest uszkodzenie, albo po prostu sprzedać traktor?

[edit]
Ostatnio był mechanik, ja byłem w pracy i rozmawiał z żoną. Odpalił traktor, przejechał się kawałek, odkręcił wężyk, nic się nie wydarzyło i skwitował:

No tak, tyle że traktor się musi rozgrzać, aby zaczął się tak zachowywać. Po jego wizycie ja byłem w polu, które mam ok. 1 km od domu. Odpaliłem traktor na podwórku, pochodził z 45 minut, potem wyjechałem i już przy samym polu zaczął wyć napęd. I jak ja mam tu rozmawiać z mechanikiem, że jest coś nie tak.